江蘇當升三期工程規劃產量1.8萬噸，將于2019、2020兩年陸續建成。江蘇常州新材料產業基地遠期規劃建成10萬噸產量，2023年前建成5萬噸。

東興證券近日公布研報稱，由于國內正極材料產量擴展過快，出現階段性產量過剩，正極材料價格出現下跌，NCM111和NCM523當前均價較2018年最高點已下跌22%、33%。

雖然正極材料價格仍然承壓，但前三季度，正極材料需求旺盛，龍頭公司業績實現高上升。十月二十三日，當升科技（300073）披露，公司前三季實現營業收入8.48億元，同比上升41.17%；實現凈利潤9252.37萬元，同比上升140.86%；而扣除非經常性損益后的凈利潤8955.76億元，同比上升159.88%。

十月三十日，當升科技在和投資者交流互動時透露，公司目前正極材料的年產量為1.6萬噸。公司當前訂單充足，產線全部滿產。考慮到市場需求的不斷上升和產量瓶頸的現狀，公司目前正在加快江蘇當升三期工程和江蘇常州新材料產業基地的建設，江蘇當升三期工程規劃產量1.8萬噸，將于2019、2020兩年陸續建成。江蘇常州新材料產業基地遠期規劃建成10萬噸產量，2023年前建成5萬噸。江蘇當升三期工程和江蘇常州新材料產業基地的新產量將重要以高鎳多元材料為主，按照NCM811/NCA進行設計，可以生產NCM811/NCA、NCM622、NCM523等全型號動力多元材料。

當升科技表示，公司高度重視并積極布局國際動力鋰電市場，早在2015年就已向海外著名動力鋰電池客戶批量銷售高鎳動力多元材料。公司產品憑借優異的性能和良好的質量打入國際高端動力市場。2018年以來，公司和TSLA、大眾、寶馬、現代、日產等國際一線車企保持著密切的交流和合作，部分國際著名車企配套動力鋰電池已通過認證并開始導入公司動力型正極材料產品，預計2019年逐步實現放量。

目前正極材料國際市場定價機制已比較成熟，采用公式價，其中包括了和鎳、鈷、鋰等原材料價格直接掛鉤的部分。當升科技也在通過多元化的采購渠道以及對行情的把握，積極降低原材料采購成本。此外，公司儲能多元材料目前重要用于出口，配套應用于TSLAPowerwall和美國AES等海外高端儲能項目。

有關補貼退坡，當升科技認為，新能源汽車補貼退坡是國家早已公布的既定政策，后續補貼的標準將和動力汽車續航里程和動力鋰電池能量密度掛鉤，續航里程越遠、電池能量密度更高，獲得的補貼額和系數也就越高，其實就是鼓勵和倡導新能源汽車使用能量密度更高、性能更好的動力鋰電池和材料。公司生產的高鎳動力多元材料性能優，質量好，正是符合國家產業政策引導方向的，所以補貼政策退坡，技術標準提高，有關技術優勢明顯的公司來說是機遇。

當升科技還透露，公司已于2018年上半年通過非公開發行募集了15億元人民幣。同時，公司憑借多年良好的銀行信用已獲得22.40億元的授信額度，上述資金為公司后續產量快速擴張、研發投入、資源整合和日常經營供應了雄厚的資金保障和支持。