一項"動力鋰電池生產(chǎn)智能化物流成套系統(tǒng)"日前通過科技成果驗收，專家驗收組認為這填補了國內(nèi)新能源動力鋰電池智能化生產(chǎn)物流集成系統(tǒng)的空白。該技術(shù)由無錫中鼎集成技術(shù)自主研發(fā)。該公司副總經(jīng)理翁忠杰介紹，國內(nèi)動力鋰電池行業(yè)的設(shè)備廠商重要從事單一專用設(shè)備的制造，這個領(lǐng)域的核心系統(tǒng)集成技術(shù)及裝備基本被日本、韓國所壟斷，不僅價格昂貴，而且在鋰電池型號變換方面有較大的局限性。

新能源汽車在全球范圍內(nèi)已進入快速發(fā)展期，2017年，我國新能源汽車銷量為77.7萬輛，同比上升53.25%。2017年全球新能源乘用車銷量也再次刷新了紀(jì)錄，據(jù)ev-sales數(shù)據(jù)，2017年累計銷量突破122萬臺，同比上升58%。到2025年，各車企在新能源汽車領(lǐng)域的規(guī)劃銷量合計將達到570萬-820萬輛，屆時新能源汽車保有量將達到2000萬輛，2018-2025年的年復(fù)合上升率將超過21%。

2017年三月一日，工信部、發(fā)改委、科技部和財政部共同印發(fā)《促進汽車動力鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方法》提出，到2020年動力鋰電池總產(chǎn)量超過100GWh，形成年產(chǎn)銷規(guī)模40GWh以上的龍頭公司。

動力鋰電池大幅擴產(chǎn)帶動鋰電設(shè)備行業(yè)快速上升，國內(nèi)市場來看，鋰電池設(shè)備非標(biāo)準(zhǔn)特點明顯，客戶粘性極強，電池龍頭和生產(chǎn)裝備龍頭強強聯(lián)合趨勢愈發(fā)明顯，未來鋰電池設(shè)備行業(yè)龍頭和電池公司龍頭將齊頭并進。目前，先導(dǎo)智能、科恒股份、贏合科技等優(yōu)質(zhì)公司已搶先和優(yōu)質(zhì)電芯廠商達成合作。全球來看，松下、LG化學(xué)、三星SDI、CATL(CATL)、比亞迪等龍頭大規(guī)模擴產(chǎn)。以先導(dǎo)智能為代表的我國公司有望進一步和更多龍頭廠商建立合作關(guān)系，實現(xiàn)全球供貨。建議關(guān)注生產(chǎn)裝備龍頭先導(dǎo)智能（300450.SZ）、科恒股份（300340.SZ）和贏合科技（300457.SZ）等。