北京時間十二月二十七日早間消息，"鋰電池先驅"吉野彰預測，假如自動駕駛汽車大面積鋪開，電池制造商必須重新考慮自己的技術。

除了專注于制造更強勁的電池，以便擴大自動駕駛汽車的行駛范圍，吉野彰（AkiraYoshino）認為，制造商還要開發設備能夠承受嚴酷的持續驅動和短程旅行的設備，以滿足分享使用自動駕駛汽車的市場需求。吉野彰曾在1985年發明了一款鋰電池。

"十個人共享一部汽車，意味著汽車的運行壓力將新增10倍，"日本旭化成公司研究員吉野彰說，該公司是世界上最大的電池用隔板制造商，他是在該公司位于東京的總部接受采訪時作出這一表述的。"耐久性將變得非常重要。"

"汽車是一種全新的應用，我們將不得不拭目以待，直到找出我們真正要的電池，"吉野彰說。"電池的未來將決定汽車社會的未來。"

彭博新能源金融項目在十二月一日發表報告，預測到2040年，電動汽車的銷售將占到新車銷量的54%，高度自主的汽車有望在2020年左右走入市場，但由于面對技術和法律的雙重挑戰，全自動汽車在大眾市場的廣泛使用要等到2030年前后。（楊戈）