隨著新能源汽車業飛速發展，鈷金屬供需缺口逐步擴大，國際鈷價水漲船高。鈷礦藏常和鎳、銅等礦藏伴生，開采成本高，產量難以有效釋放；加之全球鈷金屬儲量極少，重要集中在剛果（金）、澳大利亞和古巴，分布極其不均；同時，由于目前國際最大鈷生產國剛果（金）政治局勢不穩定，使得全球鈷資源供應鏈十分脆弱。

業內人士表示，2017年鈷市場總體走強，鈷價一直處于高位，甚至出現了現金買不到鈷金屬的緊張狀態。作為三元鋰電池的重要原材料，鈷價上漲給相關電池公司的生產經營造成很大的影響。除了積極使用高鎳低鈷正極技術外，國內鋰電公司也開始加大對稀有鈷資源的原料儲備，保障鈷金屬的穩定供應。

十二月二十四日晚間，格林美公布通告，公司全資子公司荊門市格林美新材料有限公司（"荊門格林美"）和寧德新能源科技有限公司（"寧德新能源"）簽訂了《四氧化鈷采購合同》。合同標的為大粒徑四氧化三鈷，合同涉及產品數量為1200噸，有效期自雙方簽訂之日起至2019年0一月三十一日止。

據了解，格林美還同湖南邦普科技循環有限公司（簡稱"邦普"）一直保持著緊密的合作關系。2016年，格林美和邦普簽訂了《正極材料前驅體委托加工戰略合作協議》，合同標的為鎳鈷錳氫氧化物，合同期限五年。2016年公司向邦普供應約1萬噸前驅體。而在2017年，格林美為邦普供應的前驅體數量增至1．5萬噸左右。另外有消息還稱，今年七月份，CATL還同國際礦業巨頭Glencore簽署一份涉及約2萬噸鈷產品的供貨協議。而早在去年十月，Glencore就曾和CATL簽署一份長達四年的供貨協議。

除了電池公司外，上游材料公司也在向鈷金屬方面加碼，力求保證鈷產品未來的供應能力。

目前格林美在前驅體產量方面：三元前驅體已建成產量3．5萬噸左右，其中包括3萬噸左右的NCM前驅體，0．5萬噸左右的NCA前驅體。四氧化三鈷重要生產基地在荊門園區和泰興廠，其中荊門園區產量大約0．5萬噸，重要銷往國外高端市場；泰興廠產量約為0．7萬噸，四氧化三鈷總體產量突破1萬噸。正極材料產量方面：公司正極材料的生產在無錫格林美，重要是鈷酸鋰和鎳鈷錳酸鋰相關型號的產品，產量約1．2萬噸左右。

格林美擬募集資金29．5億元，進一步擴大產量，以滿足市場需求。重要包括建設年產60000噸的三元前驅體原料項目、年產30000噸的三元正極材料項目以及綠色拆解循環再造車用動力鋰電池包項目，加強三元材料的供應能力。

除此之外，如華友鈷業、洛陽鉬業等上游材料礦企，通過積極通過入股或者購買的方式鎖定優質鈷礦的優先供應權。而如當升科技、佳納能源等材料公司也在積極加大對上游資源的把控。

佳納能源相關負責人介紹，為了適應市場，佳納公司計劃從今年開始，用五年時間分步建設10萬噸三元前驅體、5萬噸正極材料、2萬噸鈷鹽、5萬噸鎳鹽的生產線，將公司打造成全球領先新材料制造運營商。而針對鈷資源的供應問題，公司積極在剛果（金）進行布局，建立加工基地外，利用公司在非洲完善的采購渠道，加深和兄弟公司的冶煉廠的合作，來抵御鈷金屬市場價格波動造成的不利影響。除此之外，佳納能源還將建設鋰電梯次利用和循環再生的新材料產業基地，完善公司的上游資源儲備。

總之，一場不見硝煙的戰爭已經打響，有關動力鋰電池公司來說，現在正處于競爭白熱化的前夜，早做準備掌握上游資源才能立于不敗之地。