TSLA我國汽車廠的重要供應商之一、電動汽車創新領域的重要參和者之一——韓國LG化學（LGChem），將剝離其電池業務。

韓國聯合通訊社九月十七日報道，同時為大眾集團和通用汽車供貨的LG化學公司，隨著電動汽車市場的騰飛，計劃將其電池業務分拆成一家新公司。

LG化學的電動汽車電池業務在上季度實現盈利。由于歐洲汽車制造商的需求不斷上升，以及TSLA汽車使用的圓柱形電池銷量新增，LG化學電池業務預計將進一步盈利。

韓國最大的石化公司LG化學長期以來一直押注汽車電池成為新的上升引擎，但自大約10年前開始這項業務以來，該公司從未實現過年度盈利。

但隨著TSLA的崛起，以及歐洲更嚴格的排放規定，推動著汽車制造商推出更多電動汽車，人們對LG化學電池業務的預期也在不斷上升。

量產的雷諾佐伊（RenaultZoe）也是LG化學的客戶

LG化學表示，分離這項業務的時機是正確的，因為該公司已開始在汽車電池業務上實現"結構性利潤"。新業務將于今年十二月啟動。

新的全資子公司暫定名為LG能源解決方法（LGEnergySolutions），將包括LG化學用于智能手機和筆記本電腦的小型電池、它的儲能系統，以及它的汽車電池。

LG化學在一份聲明中稱，LG能源解決方法的估值將達到13萬億韓元（合人民幣757億元），預計未來四年其估值將攀升至30萬億韓元（合人民幣1747億元）以上。

它沒有排除公司公開募股的可能性。

競爭激烈

在和我國CATL（CATL）、三星SDI和SKInnovation爭奪汽車電池霸主地位的過程中，LG化學堅稱，它要剝離電池業務，為預計將在監管推動下出現的電動汽車繁榮籌集資金。

LG化學為上海附近的TSLA我國廠供應圓柱電池

該公司表示，在2024年之前，每年至少要3萬億韓元（合人民幣175億元）的資金。

該公司在一份聲明中表示："隨著電池行業的快速上升，電動汽車電池業務開始出現可觀利潤，我們認為現在是剝離該業務的恰當時機。"

盡管根據新力的研究分析，今年到目前為止，盡管LG化學已經占據了25.1%的電動汽車電池市場，但它仍然受到了來自我國CATL的特別威脅。

我國制造的TSLAModel3和雷諾銷量飆升的ZoeEV推動了LG化學電動汽車電池的激增，不過LG化學也向福特、戴姆勒、現代、起亞、奧迪、沃爾沃和大眾汽車供應電池。

該公司還開發了LucidAir電池，據稱其續航里程為517英里（約832公里）。

LG化學的圓柱形電池也為新LucidAir供應動力，據稱其電動汽車續航里程為517英里

有利投資

LG能源解決方法將從LG化學汽車電池部門中誕生。將該部門變成一個獨立的公司，也將有助于吸引對該業務的投資。

該部門第二季度營業利潤為1.32億美元（合人民幣8.92億元），銷售收入為2.8萬億韓元（合人民幣163億元），還有1280億美元（合人民幣8652億元）的電動汽車電池訂單。由于訂單不斷新增，該業務要大量的資本支出來擴大產量。

韓國大新證券（DaeshinSecurities）分析師HanSang-won表示，"LG化學的許多投資者將只能間接持有電池業務，該業務將被分拆為一個部門。"

他還表示，投資者也在TSLA電池日之前獲利了結，屆時TSLA可能會推出其先進的電池技術。

LG化學表示，將考慮將該電池組件上市，但未作進一步說明。