憑借成本和產(chǎn)品優(yōu)勢，CATL2019年全球市占率已達28%。數(shù)據(jù)顯示，今年前五月，我國鋰電裝機量為12.9GWh，CATL以6.24GWh的裝機量，位列國內(nèi)第一，市占率為48.41%。

當前，隨著全球節(jié)能減排推進，國內(nèi)新能源政策補貼變動，國內(nèi)動力鋰電池市場變得更為復雜。國外電池龍頭和傳統(tǒng)車企卯足勁、增產(chǎn)量。前有大眾投資11億歐元，獲得國軒高科26％的股份。后有傳出TSLA再次擬建造一座新的超級廠，廠選址很可能位于美國德克薩斯州奧斯汀附近。

而成立于2011年的CATL立足我國，布局全球，其五大產(chǎn)量基地的穩(wěn)步建設(shè)為CATL占領(lǐng)國內(nèi)外市場供應(yīng)了堅實基礎(chǔ)。

01青海西寧

CATL在成立之初就確定了兩條線路：一個是電動汽車動力鋰電池，另外一個就是把儲能電池的儲能系統(tǒng)做好。

在動力鋰電池方面，隨著國家補貼政策力度的變動，如何降低電池成本一直成為困擾新能源車的難題。彼時，CATL希望通過提升動力鋰電池能量密度來降成本，正在研發(fā)出能量密度300Wh/Kg下一代電芯產(chǎn)品。而青海得天獨厚的氣候因素對現(xiàn)有產(chǎn)品出現(xiàn)的影響是：能耗非常低，單一成品率和材料的利用率都會高很多。

在儲能電池的儲能系統(tǒng)方面，青海原材料、光伏資源非常豐富，市場潛力很大，但是當時青海儲能市場發(fā)展存在瓶頸，即儲能系統(tǒng)的輸出能力問題導致棄光棄風。

此外，按照"十三五"規(guī)劃，青海持續(xù)加大鋰資源產(chǎn)業(yè)鏈投資力度，圍繞補齊鋰電產(chǎn)業(yè)中隔膜、電解液、新能源汽車產(chǎn)業(yè)等產(chǎn)業(yè)鏈短板，青海積極謀劃對接產(chǎn)業(yè)鏈填平補齊項目，大力實行產(chǎn)業(yè)鏈招商，先后引進了北大先行、諾德股份、比亞迪、眾泰等一批公司，從事動力及儲能鋰電池、動力及儲能正極材料等的研發(fā)、制造和銷售。

因此，依托青海豐富的鋰資源和集團技術(shù)優(yōu)勢，CATL在西寧市南川工業(yè)園區(qū)打造了動力及儲能鋰電池生產(chǎn)基地，項目規(guī)劃占地2000畝，總投資50億元，10年內(nèi)分三期建設(shè)完成。項目建成投運后，可年產(chǎn)5GWh鋰電池。

02江蘇溧陽

在2016年，成立5個年頭的CATL已然成為一尊盤龐然大物，年出貨量達2.43GWH，是全國第三、國內(nèi)市場占有率第二的我國汽車動力鋰電池生產(chǎn)商和全球優(yōu)秀電動汽車電池供應(yīng)商。

創(chuàng)始人曾敏群表示，CATL已經(jīng)走在世界前列，正處于大發(fā)展階段。

而長三角地區(qū)先進制造業(yè)發(fā)達，擁有很多實力超群的新能源整車生產(chǎn)公司。且當時國內(nèi)鋰電池生產(chǎn)商重要在華北和華南，華東區(qū)電池公司較少。CATL的到來為溧陽市帶去了巨大產(chǎn)業(yè)機遇。

2017年九月二十八日，CATL長三角生產(chǎn)基地落戶江蘇溧陽的江蘇中關(guān)村科技產(chǎn)業(yè)園。此項目總投資100億元，項目用地面積高達1000畝，項目建設(shè)期為5年，分兩期，一期9.2萬平方米廠房，二期12.5萬平米廠房。

建成達產(chǎn)后，將形成年產(chǎn)10GWH動力及儲能鋰電池的生產(chǎn)量力，其中7GWH電芯及3GWH動力鋰電池系統(tǒng)。可新增銷售收入200億元，新增就業(yè)7000人。

到2018年底，CATL全資子公司江蘇時代于2018年十一月至2021年底在江蘇中關(guān)村科技產(chǎn)業(yè)園原一、二期投資的基礎(chǔ)上，再投資超120億元，建設(shè)三期項目。

據(jù)了解，三期項目新增使用面積約510畝，新建廠房超23萬平米，預計將于2021下半年開始陸續(xù)投產(chǎn)。項目全部量產(chǎn)后，新增23條動力鋰電池及儲能電池生產(chǎn)線，新增設(shè)計產(chǎn)量40GWH，屆時整個江蘇時代溧陽廠的設(shè)計產(chǎn)量將達到50GWH，預計銷售超300億元。

另外，江蘇溧陽基地還有CATL和上汽集團合資成立的時代上汽鋰電池項目，該項目一期預計總投資100億元，占地約800畝，將形成18Gwh的動力鋰電池生產(chǎn)量力。其中，動力鋰電池項目占地約650畝，總建筑面積約40萬平方米，動力鋰電池系統(tǒng)項目占地約150畝，總建筑面積約4萬平方米。

此次落戶溧陽，不僅幫助公司服務(wù)長三角地區(qū)客戶，更為溧陽催生一個綠色能源大產(chǎn)業(yè)，對溧陽產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級具有重要的里程碑意義。

03德國埃爾福特

除了搶占國內(nèi)市場，在國外市場布局上，CATL也在積極部署國際戰(zhàn)略規(guī)劃謀求長遠發(fā)展。

2018年七月九日，CATL和德國圖林根州州政府簽署了投資協(xié)議。據(jù)協(xié)議，CATL將2.4億歐元在聯(lián)邦德國圖林根州埃爾福特市設(shè)立電池生產(chǎn)基地及智能制造技術(shù)研發(fā)中心。該生產(chǎn)基地將分兩期建設(shè)，重要從事鋰電池的研發(fā)和生產(chǎn)，計劃于2021年投產(chǎn)，2022年達產(chǎn)后將形成14GWh的產(chǎn)量。

2019年五月二十五日，CATL公布通告稱，擬對歐洲動力鋰電池生產(chǎn)研發(fā)基地項目新增投資至18億歐元。產(chǎn)量方面，該廠規(guī)劃年產(chǎn)量為100GWh。

同年十月十八日，該廠正式動工，該項目建成后將成為德國最大的鋰電池廠，有望為當?shù)毓?yīng)約600個就業(yè)崗位。

據(jù)了解，CATL德國廠2018年七月和寶馬簽訂了第一個訂單，價值超10億歐元。之后，戴姆勒、法國PSA集團、沃爾沃和捷豹路虎等也成為其客戶。CATL歐洲區(qū)聯(lián)席總裁馬蒂亞斯·岑特格拉夫表示，公司希望在歐洲的競爭中保持領(lǐng)先，以盡快搶占歐洲市場。

04四川宜賓

2019年九月二十五日，CATL和宜賓市政府簽署項目投資協(xié)議，雙方將建立全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共建西部新能源產(chǎn)業(yè)基地。

其后，九月二十六日，CATL公布通告表示，公司于2019年九月二十五日召開的第二屆董事會第八次會議審議通過了《有關(guān)投資建設(shè)動力鋰電池宜賓制造基地項目的議案》，根據(jù)公司戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，為進一步推進公司電池產(chǎn)量布局，公司擬在四川省宜賓市投資建設(shè)動力鋰電池制造基地，項目總投資不超過人民幣100億元。

項目分兩期建設(shè)，項目一期自開工建設(shè)起不超過26個月，項目二期計劃在一期投產(chǎn)后兩年內(nèi)啟動。項目總占地面積約1,000畝，其中項目一期占地約400畝，項目二期占地約600畝，具體用地面積以實際情況為準。

通告稱，四川是西部汽車產(chǎn)業(yè)的重要基地，在汽車領(lǐng)域擁有廣闊的消費市場、雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和強大的技術(shù)創(chuàng)新能力。

此次在宜賓投資建設(shè)動力鋰電池項目，進一步完善CATL產(chǎn)量布局，滿足未來業(yè)務(wù)發(fā)展和市場拓展的要，推進構(gòu)建完整的新能源電池及上下游核心產(chǎn)業(yè)鏈體系，打造立足四川、面向西南、輻射全國、走向"一帶一路"的我國西部新能源產(chǎn)業(yè)基地。

05福建寧德

福建寧德作為CATL的總部所在地，鋰電新能源產(chǎn)業(yè)是主導產(chǎn)業(yè)之一，是推動寧德高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐，加快鋰電新能源車里灣基地項目建設(shè)對持續(xù)做大做強鋰電新能源產(chǎn)業(yè)具有重要意義。

有關(guān)CATL，在寧德建設(shè)鋰離子動力鋰電池項目，可以進一步補齊寧德產(chǎn)業(yè)體系，促進寧德乃至福建省在新能源電池等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化布局、結(jié)構(gòu)調(diào)整。

2019年四月，CATL公布通告稱，CATL和一汽集團合資成立的時代一汽將在寧德霞浦建設(shè)鋰離子動力鋰電池項目，項目選址為福建省寧德市霞浦縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)長富路6號，總投資不超過人民幣44億元；資金來源為公司自籌資金，項目周期為36個月，用地面積約645畝。據(jù)消息稱時代一汽項目產(chǎn)量約14Gwh。

今年二月二十六日，CATL新能源科技股份有限公司第二屆董事會第十二次會議審議又通過了《有關(guān)投資建設(shè)寧德車里灣鋰電池生產(chǎn)基地項目的議案》。寧德鋰電新能源車里灣基地項目正式開工建設(shè)。

該項目廠區(qū)及周邊配套設(shè)施建設(shè)總投資約125億元，規(guī)劃總產(chǎn)量約45GWh，重要生產(chǎn)新能源汽車動力鋰電池及儲能電池。預計達產(chǎn)后年產(chǎn)值約500億元，新增就業(yè)崗位400個。

寫在最后

公開數(shù)據(jù)顯示，截至2019年底，CATL已投產(chǎn)產(chǎn)量58GWh。

隨著海內(nèi)外優(yōu)質(zhì)客戶需求規(guī)模的持續(xù)擴大，CATL產(chǎn)量建設(shè)從規(guī)模和速度兩方面都在不斷升級，目標鎖定更為廣闊的市場空間。

至今，CATL已和TSLA和大眾汽車簽署了電池供應(yīng)協(xié)議。CATL董事長曾毓群表示，公司預計將在未來兩年內(nèi)新增電池生產(chǎn)量力。綜合目前國內(nèi)、海外的在建及規(guī)劃中產(chǎn)量建設(shè)項目，業(yè)內(nèi)人士預計2023年，其總產(chǎn)量將達過240GWh。

作者：張清輝