新能源汽車行業的快速發展帶動了許多電池公司，CATL作為行業名副其實的老大，自2016年起市場占有率穩步攀升。市場占有率的提高促使CATL積極擴張產量，產量規模的擴張又進一步降低了生產成本。根據CATL已經公布的產量計劃，CATL2019-2022年的產量規劃分別是：57GWh、99.3GWh、120.9GWh、148.9GWh。

CATL動力鋰電池產量的擴張離不開原材料的供應，更加有消息稱TSLA將采用CATL磷酸鐵鋰電池。磷酸鐵鋰一躍翻身，成為當前最熱門的正極材料。那么CATL的磷酸鐵鋰電池中的磷酸鐵鋰正極材料源于何處？據了解，源于四大正極材料供應商。

德方納米

德方納米成立于2007年一月，重要從事納米級鋰電池材料制備技術的開發，并生產和銷售相關產品，重要包括納米磷酸鐵鋰、碳納米管導電液等。2019年磷酸鐵鋰全年產量達到9.28萬噸，較去年同期的7.75萬噸，同比上升19.7%。德方納米出貨量達到2.5萬噸，位列。德方納米目前擁有6.3萬噸磷酸鐵鋰正極材料產量，領先于全行業。

據德方納米IPO上市招股說明書顯示，2014年至2016年，德方納米均為CATL的前五大供應商，分別占CATL采購比例的2.4%、3.18%、2.94%。來自CATL的收入占了"半壁江山"，2015年和2016年以及2017年上半年，比例分別為50.35%、63.17%、66.73%。

德方納米于2019年五月十一日和CATL簽署了《合資經營協議》，擬共同增資曲靖市麟鐵科技有限公司（以下簡稱"曲靖麟鐵"）。曲靖麟鐵為德方納米全資子公司，曲靖麟鐵首期規劃年產磷酸鐵鋰1萬噸，首期建設完成后，雙方將進一步協商新增產量。CATL將向曲靖麟鐵采購磷酸鐵鋰，并根據采購量向其預付采購款不超過1.315億元。

德方納米的納米磷酸鐵鋰的性能參數

貝特瑞

貝特瑞成立于2000年八月，致力于鋰離子二次電池用正、負極材料及納米材料應用的專業化生產制造商。

貝特瑞現有磷酸鐵鋰產量2萬噸/年，另外貝特瑞常州項目一期現有磷酸鐵鋰設計產量1.5萬噸/年。2019年貝特瑞磷酸鐵鋰出貨量在1.5萬噸左右。

貝特瑞磷酸鐵鋰產品的理化指標

湖北萬潤

湖北萬潤新能源科技發展有限公司成立于2010年十二月二十四日，是以新能源材料研發、生產、銷售為一體的民營高科技公司，重要生產汽車鋰離子動力鋰電池和儲能電池正極材料前驅體："磷酸鐵（常規級和納米級）、三元材料前驅體、磷酸錳鐵、草酸亞鐵（常規級和納米級）、電池級氧化鐵、氧化鐵黑等。

2017年五月二十四日，湖北萬潤投資建設年產1萬噸磷酸鐵鋰裝置生產線。2019年其磷酸鐵鋰出貨量1萬噸左右。

湖南裕能

湖南裕能新能源電池材料有限公司是由湘潭電化和廣州力輝為主發起成立的一家專注于磷酸鐵鋰研發、生產和銷售的混合所有制公司。

公司投資建設年產1萬噸納米級磷酸鐵鋰項目。現可實現年產1萬噸納米級磷酸鐵鋰。2019年磷酸鐵鋰出貨量1萬噸左右。

磷酸鐵鋰產品性能

Y3型系列產品壓實密度高可達到2.4g/cm3，扣電放電容量高于155mAh/g，1C放電容量高于142mAh/g。