新能源汽車換車不換電池，或許不再是科幻場(chǎng)景。

六月九日有外媒報(bào)道，CATL（CATL）董事長(zhǎng)兼創(chuàng)始人曾毓群表示，該公司已經(jīng)準(zhǔn)備好生產(chǎn)其百萬(wàn)英里電池。

六月九日晚，CATL內(nèi)部有關(guān)人士對(duì)小編透露，六月十日CATL會(huì)公布百萬(wàn)公里續(xù)航電池技術(shù)相關(guān)內(nèi)容。

有關(guān)CATL的百萬(wàn)公里續(xù)航電池，有專家表示非常看好，也有專家則認(rèn)為其中有一些噱頭。

持續(xù)行駛200萬(wàn)公里，先供應(yīng)TSLA？

1輛新能源汽車能開多少年？5年？10年？

不，在鋰電池巨頭CATL掌門人曾毓群心里，可以開到16年!

曾毓群透露，這種新電池可持續(xù)運(yùn)行16年，并且可使電動(dòng)汽車持續(xù)行駛124萬(wàn)英里（約合200萬(wàn)公里）。但和目前供應(yīng)給電動(dòng)汽車制造商（包括TSLA的國(guó)產(chǎn)版Model3）的電池相比，這種電池的生產(chǎn)成本將高出10%。

此前，有媒體報(bào)道稱，這一新電池將會(huì)首先在我國(guó)推出，因?yàn)門SLA計(jì)劃在我國(guó)推出一款采用新的成本更低、壽命更長(zhǎng)電池的Model3，這款車的推出時(shí)間是在2020年年底或者2021年年初，預(yù)計(jì)將使電動(dòng)汽車的成本和燃油汽車在同一水準(zhǔn)。

誰(shuí)是試驗(yàn)品？

據(jù)悉，這種百萬(wàn)英里電池將率先應(yīng)用到TSLA在華生產(chǎn)的新車。今年二月，TSLA和CATL簽署了一份為期兩年（從2020年七月至2022年六月）的合同。根據(jù)合同，CATL將為TSLA上海廠生產(chǎn)的Model3供應(yīng)電池。

業(yè)內(nèi)人士對(duì)小編指出，動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域現(xiàn)在實(shí)力公司競(jìng)爭(zhēng)很激烈，不進(jìn)則退，CATL在目前推出百萬(wàn)公里續(xù)航電池技術(shù)，有鞏固地位之考量。2020年一季度，超過三千億市值的CATL失去其此前的全球動(dòng)力鋰電池老大的位置。

根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)SNEResearch公布的動(dòng)力鋰電池調(diào)查顯示，2020年第一季度，LG化學(xué)以27.1%的市場(chǎng)份額擊敗了最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手松下和CATL，成為了全球市場(chǎng)占有率第一的動(dòng)力鋰電池公司。松下和CATL分別以25.7%和17.4%的市場(chǎng)占有率位列第二和第三，除了這三家公司外，別的電池廠商的市占率均在10%以下。

和此同時(shí)，CATL2020年第一季度財(cái)報(bào)顯示，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入90.31億元，同比下降9.53%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)7.42億元，同比下降29.14%。受到疫情影響及市場(chǎng)影響，新能源汽車裝機(jī)量大幅下降，導(dǎo)致公司一季度動(dòng)力鋰電池銷售收入下降。

超級(jí)電池，是新標(biāo)桿還是大噱頭？

不同于傳統(tǒng)汽油車的核心部件是發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)電動(dòng)汽車來說電池可謂是決定其性能的最核心部件之一。目前全球多個(gè)動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)商都在研究更長(zhǎng)壽命的動(dòng)力鋰電池。

長(zhǎng)城汽車已經(jīng)有所突破。其投資的國(guó)內(nèi)電池公司蜂巢能源五月份展示了自主研發(fā)的壽命達(dá)百萬(wàn)公里的電池，而美國(guó)通用汽車也宣布了將推出壽命超過160萬(wàn)公里的動(dòng)力鋰電池。

目前動(dòng)力鋰電池的保修期約為8年或24萬(wàn)公里，比較之下就能發(fā)現(xiàn)百萬(wàn)公里續(xù)航電池將會(huì)把動(dòng)力鋰電池的使用壽命提升了數(shù)倍。超級(jí)電池是不是真得來了？

"百萬(wàn)公里續(xù)航意味著充一次電假如能跑500公里，那么可以充兩千次。"資深汽車行業(yè)分析師張翔對(duì)小編說，他很看好CATL的百萬(wàn)公里續(xù)航電池。在張翔看來，提升續(xù)航電池能力，不要對(duì)現(xiàn)在電池技術(shù)進(jìn)行根本改變，而是通過改進(jìn)實(shí)現(xiàn)安全性、穩(wěn)定性、耐久性的提高就可以了。

不過，動(dòng)力鋰電池專家、羅蘭貝格總監(jiān)時(shí)帥則指出，百萬(wàn)公里續(xù)航電池是技術(shù)的進(jìn)步，但概念本身有點(diǎn)噱頭，說白了其實(shí)就是延長(zhǎng)電池的壽命，字面上叫百萬(wàn)公里續(xù)航。普通的電池在退役之前能支持幾十萬(wàn)公里，用一些技術(shù)改良手段把電池壽命新增了，是比較常規(guī)的電池革新動(dòng)作。

"電動(dòng)汽車是未來的主賽道，TSLA和CATL供應(yīng)鏈相關(guān)上市公司會(huì)有此起彼伏的機(jī)會(huì)。"天風(fēng)證券汽車行業(yè)首席分析師鄧學(xué)對(duì)小編說。

CATL作為整車車企的零部件供應(yīng)商，國(guó)內(nèi)也有多家上市公司是CATL的供應(yīng)商，其中杉杉股份是CATL鋰電池材料業(yè)務(wù)大客戶之一，正負(fù)極產(chǎn)品均有供應(yīng)。璞泰來也是CATL供應(yīng)商，主營(yíng)負(fù)極材料和鋰電設(shè)備業(yè)務(wù)。

長(zhǎng)總比短好。只是，有些事情，過猶不及。超長(zhǎng)壽命的超級(jí)電池，會(huì)受寵于汽車廠商以及終端消費(fèi)者嗎？