針對有媒體報道"目前和TSLA的合作僅停留在意向性協議階段，具體細節均未定"的消息。

今日，CATL方面向媒體方面做出回應稱，合作并非"意向性協議"，公司目前和TSLA已經簽訂了量產供貨定價協議，TSLA將向CATL采購鋰離子動力鋰電池，并且一切以通告內容為準。

從CATL的回應可知，TSLA已經確定采用了國產廠商CATL的動力鋰電池。而動力鋰電池作為電動汽車制造成本中的大頭，使用本地化產品后，其成本價也有有所下調，反應到整車售價方面，未來TSLA的國產車型售價還有望會進一步下探。

目前，TSLA車型所采用的電池廠商為外資的日本松下和合資的韓國的LG化學。不過不同于松下在國內沒有建廠，LG化學在南京同吉利汽車集團成立了一家合資公司，生產汽車動力鋰電池。

但電池作為電動汽車生產中最重要的零部件，TSLA顯然會十分重視它的供應安全和價格的穩定。而此次同國產電池巨頭CATL，簽訂采購協議后，除了能新增電池供應的產量之外，還會依靠國產電池的優勢降低采購成本。

今年一月七日的上海TSLA廠交付儀式上，TSLA上海廠制造總監宋鋼也對媒體透露，"目前，TSLA上海廠的零部件本地化率為30%左右，計劃到2020年七月提升至70%-80%。"顯而易見的是，隨著國產Model3零部件本地化率的提高，其售價還會有進一步的下探空間。