CATL作為全球鋰電池生產領域絕對的"一哥"，自從和TSLA展開合作以來，強大的規模效應使其滾雪球式的降低成本，更加鞏固了其競爭優勢，從而使其生產成本和競爭對手的差距越拉越大。

可以預見的是，假如新能源電動汽車行業未來繼續爆發式上升，那么CATL很大程度將會是產業鏈上最紅的那個"人"。

"紅人"CATL最具熱議的，或許就屬比亞迪和LG化學了，一個熱議"動力鋰電池技術路線走向"，另一個則是外資公司"搶占"國內市場問題。

刀片電池和CTP技術："無問西東"

CATL和比亞迪之間的"緋聞"，重要源于磷酸鐵鋰電池技術走向紛爭。自從比亞迪高調宣布"刀片電池"以后，很多人開始擔心比亞迪會對寧德構成巨大的"負面"影響，以及超越CATL。

先來簡單了解一下比亞迪的"刀片電池"技術，其實就是磷酸鐵鋰電池，只不過是在電芯形狀上采用了又長又薄的"刀片"形狀，從而使得磷酸鐵鋰的體積比能量密度提升了50%，成本上接近了三元811體積比能量密度的水平。

基于以上優勢，在新能源汽車有限的底盤空間中，就能夠放進足夠多的"刀片電池"了，從而使得采用磷酸鐵鋰電池的新能源電動汽車，在續航里程上能和使用三元鋰電池的電動汽車持平。

其實，從"刀片電池"的推出，就可以發現動力鋰電池仍舊是一項比較年輕的技術，未來鋰電池的技術潛力還是很足的，無論是快充、續航，還是安全等多個方面都有潛力可挖。

而擔心比亞迪的"刀片電池"會對寧德構成巨大的"負面"影響的人，有些杞人憂天，因為在比亞迪推出"刀片電池"時，CATL也推出了自己CTP技術，兩者技術差不多。

很多人認為比亞迪的"刀片電池"強，很大原因是其名字聽起來逼格要高大上一些，并且宣傳做的比較到位。而CATL新技術名字有些拗口，而且宣傳力度也沒跟上，所以就使很多人有了一種假象，潛意識里會認為，比亞迪的刀片比較牛逼。

不過，要說比亞迪有關CATL沒有絲毫威脅，又太過于絕對，實際上，在比亞迪前期對"刀片電池"做的很多工作基礎上，比亞迪的動力鋰電池外供多多少少會對CATL構成影響，但最終競爭的結局是什么樣，不好一概而論。

此外，近期的動力鋰電池領域，明顯存在"價格戰"嫌疑，在此背景下，也許會出現，"秦、楚"兩國之間發生戰爭，最后滅亡的卻是"齊、燕"兩國，而秦國和楚國變的更強這種局面。

因此，未來CATL也好，比亞迪也罷，其動力鋰電池功效的進一步提高，是非常值得期待的，這也是拉開頭部公司和二線公司差距最大的動力。

因為，突破性的技術研發存在偶然性，不是誰投錢多誰成就就高。優化性的研發會呈現投入資源和成果的線性關系。例如，方形電池和軟包鋰電池由于出現時間晚于圓柱電池，因此目前行業對前兩類電池的標準化做的依然不足，且技術成熟度也不如圓柱。

搶得走的"排名"和搶不走的市場

CATL和LG化學等外資之間的"緋聞"，重要源于未來動力鋰電池產銷量"龍頭"紛爭，很多人普遍認為LG化學、松下等外資品牌進入國內后，CATL將會面對競爭壓力，甚至有觀點說市場份額會跌落。

這重要是因為，隨著"白名單"的放開，外資公司重獲競爭我國市場的機會，再加上補貼退坡導致國內新能源市場下降。一進一退之間，刺激了外資品牌擴張市場的野心。最具戰斗力的，便有LG化學。

LG化學在我國以外全球市場的地位，幾乎等同于CATL在我國的地位。再加上這幾年，CATL和LG化學互不干涉，沒有交集，分別在兩條平行線上服務著各自的客戶。

2019年十一月，LG化學市場份額超越比亞迪，上升至全球第三。基于此，韓國現代證券分析師便稱，未來LG化學足以超越CATL，成為全球最大的動力鋰電池制造商。

果然，前不久SNEResearch公布的2020年一月動力鋰電池裝機數據，LG化學超越了CATL，成為了全球第二名。

于是，有人便稱，受新冠肺炎疫情的影響，可以預見LG化學仍然會超過CATL。更加有人說，未來整個一季度的裝機量，CATL都將敵不過LG化學是大概率事件。結果大家都了解了，無須多言。

其實，有關CATL和外資公司之間的"緋聞"，重要的依據是LG化學、松下等公司在技術方面的優勢。但動力鋰電池技術的最終體現，首先應該在新能源電動汽車的安全上。

CATL的市場份額屬于全球第一，但可見的動力鋰電池起火事件，目前只有蔚來一例，并且貌似重要責任在蔚來的pack。再看看市場份額第二的松下和TSLA，比較一下就能看出優勢。

此外，CATL是從我國幾百家鋰電池公司殘酷的競爭中存活下來的，這幾百家公司，很多并不都是騙補貼，有些還是很有競爭力的，但都被CATL打敗了，可以說是從死人堆里爬出來的。（詳見"我國鋰電界的‘黃埔軍校’"和"電池界的人才之爭"）

最重要的一點是，LG化學自身的困境被嚴重的低估了，前段時間出現的供不應求暫且不論，韓國整個國家都把動力鋰電池當做半導體、屏幕之后的國運在賭，所以瘋狂的擴張產量，但技術沒有優勢，成本遠高于國內，于是便造成了產量閑置，一直不能盈利的尷尬局面。

基于此，LG化學不得已臨陣換帥，但新掌舵人是個"小白"，幾乎不了解電池，也不了解公司，這種背景下，想超越CATL，一個字：難。至少在掌舵人這方面，LG化學就已經輸了七分，要了解，CATL的掌舵人曾毓群，無論是專業技術、行業影響，還是行政管理，絕對都是行業優秀專家級別的人物。

所以，CATL是應該擔心LG化學等外資公司搶奪自己的市場，LG化學、松下等外資公司更應該擔心CATL殺出去占領它們的市場。