01格林美和ECOPRO成立高鎳前驅(qū)體合資公司

日前，格林美通告稱(chēng)，為進(jìn)一步推動(dòng)公司和韓國(guó)ECOPRO株式會(huì)社（簡(jiǎn)稱(chēng)"ECOPRO"）在新能源動(dòng)力鋰電池用NCA&NCM高鎳前驅(qū)體材料業(yè)務(wù)上的合作，公司下屬公司福安青美能源材料有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)"福安青美"）和ECOPRO就新能源動(dòng)力鋰電池用NCA&NCM高鎳前驅(qū)體材料業(yè)務(wù)的合作簽署了投資諒解備忘錄（MOU）。

根據(jù)備忘錄，福安青美和ECOPRO在我國(guó)寧德福安市福安青美園區(qū)內(nèi)成立生產(chǎn)動(dòng)力鋰電池用NCA&NCM高鎳前驅(qū)體的合資公司。合資公司以生產(chǎn)高鎳前驅(qū)體NCA和NCM為主體，生產(chǎn)目標(biāo)為2022年達(dá)到24000噸、2024年達(dá)到48000噸。

合資公司各方出資比例為：ECOPRO出資比例為49%，福安青美出資比例為51%，出資金額和時(shí)間將在股東合約書(shū)(合作協(xié)議)中明示，成立法人和簽署合作協(xié)議的時(shí)間定為2020年六月之前。

02CATL、遠(yuǎn)景AESC入圍Benchmark

"全球一級(jí)電池制造商"

日前，英國(guó)電池原材料咨詢(xún)公司——基準(zhǔn)礦業(yè)情報(bào)機(jī)構(gòu)(BenchmarkMineralIntelligence)（簡(jiǎn)稱(chēng)Benchmark）公布報(bào)告稱(chēng)，CATL、LG化學(xué)、三星SDI、遠(yuǎn)景AESC和SKI、松下-TSLA等6家電池制造公司已達(dá)到其"全球動(dòng)力鋰電池一級(jí)制造商（Tier1）"標(biāo)準(zhǔn)。

Benchmark表示，有關(guān)尋求全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)的歐美汽車(chē)制造商而言，電池產(chǎn)品的穩(wěn)定性和一致性仍將是一個(gè)嚴(yán)峻的問(wèn)題，"而想要入圍Tier1，電池公司必須具備完整的國(guó)際質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證"。

據(jù)了解，此次入圍的兩家我國(guó)公司——CATL和遠(yuǎn)景AESC都立足IATF16949質(zhì)量管理體系，建立起了一套契合車(chē)企標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量體系，并獲得國(guó)際主流車(chē)企的體系驗(yàn)證，如CATL已經(jīng)獲得寶馬、大眾、豐田等車(chē)企質(zhì)量體系審核；遠(yuǎn)景AESC獲得Nissan的質(zhì)量體系驗(yàn)證。

03星恒能源和滴滴達(dá)成戰(zhàn)略合作，

旗下青桔騎行正式加盟《恒星伙伴計(jì)劃》

四月十三日，星恒電源和滴滴出行旗下共享單車(chē)品牌青桔騎行在滁州舉辦戰(zhàn)略合作簽約儀式，青桔騎行宣布正式加盟星恒電源推出的《恒星伙伴計(jì)劃》。這是繼星恒電源為青桔騎行配套鋰電池達(dá)成100萬(wàn)組后，雙方深化合作完成戰(zhàn)略性升級(jí)的又一個(gè)里程碑。

據(jù)悉，星恒電源和青桔騎行達(dá)成戰(zhàn)略合作后，雙方將重點(diǎn)圍繞終端用戶(hù)需求進(jìn)行深入研究，在產(chǎn)品品質(zhì)、性能和服務(wù)等方面將不斷提升，為共享出行做出表率。同時(shí)，雙方還將在創(chuàng)新開(kāi)發(fā)上完成強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同推動(dòng)共享出行業(yè)務(wù)的全球化發(fā)展。

04工信部第331批通告：搭載磷酸鐵鋰電池

的車(chē)型占比78%

四月十四日，工業(yè)和信息化部公示了申報(bào)第331批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)公司及產(chǎn)品通告》(下稱(chēng)《通告》)，公示期5個(gè)工作日，截止到四月二十日。此次申報(bào)的新能源汽車(chē)產(chǎn)品共有306款，其中新能源乘用車(chē)有57款，占比19%；新能源客車(chē)有116款，占比38%；新能源專(zhuān)用車(chē)有133款，占比43%。

從技術(shù)路線來(lái)看，搭載磷酸鐵鋰電池的車(chē)型占比78%（近8成），達(dá)238款；搭載三元電池的車(chē)型有50款，占比16%；搭載錳酸鋰電池和未注明類(lèi)別鋰電池的車(chē)型分別有6款，占比分別為2%；搭載氫燃料動(dòng)力鋰電池車(chē)型有4款；搭載磷酸鐵鋰電池+超級(jí)電容器的車(chē)型有2款。

從動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)公司看，CATL配套獨(dú)占6成。本批通告中，CATL配套車(chē)型達(dá)190款，占比62%；比亞迪配套14款車(chē)型，占比4%，排名第二；國(guó)軒高科和億緯鋰能分別配套9款車(chē)型，占比分別為3%，并列第三名。

05天宜鋰業(yè)和Pilbara簽署5年鋰精礦供貨協(xié)議

日前，天宜鋰業(yè)和澳洲鋰礦商PilbaraMinerals簽署了一份為期五年的鋰輝石精礦供應(yīng)協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，PilbaraMinerals西澳的Pilgangoora項(xiàng)目每年將向天宜鋰業(yè)供應(yīng)多達(dá)7.5萬(wàn)噸的鋰輝石精礦，其中2020年將供應(yīng)6萬(wàn)噸。

據(jù)悉，天宜鋰業(yè)目前正在四川宜賓建設(shè)年產(chǎn)4萬(wàn)的碳酸鋰和氫氧化鋰廠。公司在鋰化工產(chǎn)量方面投入巨資，第一座25000tpaLCE廠目前正在建設(shè)中，計(jì)劃從2020年六月開(kāi)始生產(chǎn)。

06Enovix融資4500萬(wàn)美元，

用于量產(chǎn)3D硅鋰電池

據(jù)外媒報(bào)道，Enovix公司已成功融資4500萬(wàn)美元，用于生產(chǎn)3D硅鋰電池，并推動(dòng)其商業(yè)化進(jìn)程。

Enovix公司開(kāi)發(fā)的新型鋰電池，采用專(zhuān)利3D電芯結(jié)構(gòu)，結(jié)合100%活性硅陽(yáng)極，以提高能量密度和循環(huán)壽命。而且，Enovix利用專(zhuān)有激光圖案化和高速堆疊工具，取代標(biāo)準(zhǔn)鋰電池生產(chǎn)過(guò)程中的電極纏繞工藝，從而將生產(chǎn)線產(chǎn)量提高30%。

Enovix將利用其中大部分資金，建設(shè)高容量電池廠，其中約75%的設(shè)備和工藝，和標(biāo)準(zhǔn)軟包鋰電池生產(chǎn)相同。該廠預(yù)計(jì)于年底前實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并在2021和2022年達(dá)到每年800萬(wàn)件的生產(chǎn)量。

07 2019年我國(guó)鋰一次電池出口量13.24億只

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年，我國(guó)鋰一次電池出口量為13.24億只，2018年出口量為12.93億只，和上一年相比，同比上漲了2.40%。2019年鋰一次電池出口額為3.11億美元，2018年出口額為3.14億美元，和上一年相比，同比下降了0.96%。

2019年，我國(guó)鋰離子蓄電池出口量為20.87億只，2018年出口量為19.39億只，和上一年相比，同比上漲了7.63%。2019年鋰離子蓄電池出口額為130.31億美元，2018年出口額為108.25億美元，同比上漲了為20.38%。

08廈門(mén)鎢業(yè)去年凈利2.6億元

四月十六日，廈門(mén)鎢業(yè)公布2019年年報(bào)稱(chēng)，公司全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收174億元，同比減少11.1%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為2.6億元，同比減少47.8%；全年正極材料實(shí)現(xiàn)營(yíng)收72億元，同比上升0.02%；產(chǎn)品毛利率僅8.12%，同比減少2.01%。

廈門(mén)鎢業(yè)表示，2019公司鈷酸鋰、三元材料產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模持續(xù)大幅上升，市場(chǎng)份額進(jìn)一步提升。

其中，鈷酸鋰銷(xiāo)量21983噸，同比上升64.5%，毛利率2.6%，同比下降4.1%；但受1-七月鈷價(jià)持續(xù)大幅下跌及高價(jià)庫(kù)存的影響同比大幅減利；三元材料銷(xiāo)量17678噸，同比上升66.0%，毛利率16.2%，同比上升1.8%；其中高鎳產(chǎn)品占比得到進(jìn)一步提升，三元材料利潤(rùn)同比上升近一倍。

09嘉元科技10億元投建年產(chǎn)1.5萬(wàn)噸銅箔項(xiàng)目

四月十六日，嘉元科技公布通告稱(chēng)，公司擬使用5.4億元超募資金投資建設(shè)年產(chǎn)1.5萬(wàn)噸高性能銅箔項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資為10.1億元，分兩期建設(shè)。

嘉元科技表示，動(dòng)力鋰電池性能提升對(duì)鋰電池銅箔性能要求進(jìn)一步提高，推動(dòng)銅箔生產(chǎn)公司不斷提升產(chǎn)品性能。但6μm銅箔因批量化生產(chǎn)難度大，國(guó)內(nèi)僅有少數(shù)幾家公司能實(shí)現(xiàn)其批量化生產(chǎn)。

為此，公司積極發(fā)力極薄鋰電銅箔的研發(fā)和生產(chǎn)，推動(dòng)鋰電銅箔朝高密度、低輪廓、超輕薄化、高抗拉強(qiáng)度、高延伸率等方向發(fā)展。

10本田公布廢舊動(dòng)力鋰電池再生計(jì)劃

日前，從外媒獲悉，本田汽車(chē)（Honda）透露了一項(xiàng)廢舊動(dòng)力鋰電池再生計(jì)劃。根據(jù)介紹，該計(jì)劃旨在收集新能源汽車(chē)中的廢舊電池，并根據(jù)情況進(jìn)行二次利用或拆解回收。

本田表示，回收后的廢舊電池可以創(chuàng)造更多經(jīng)濟(jì)價(jià)值，并減少能源消耗和污染。大多數(shù)廢舊電池只是性能出現(xiàn)衰減，雖然這些電池不再適用于電動(dòng)汽車(chē)，但依舊可以進(jìn)行"二次利用"，例如家庭儲(chǔ)能單元、風(fēng)能或太陽(yáng)能儲(chǔ)能單元等，這些二手電池依舊可以用于儲(chǔ)存臨時(shí)電力或相關(guān)用途。