八月二十日消息，據(jù)外媒報道，電動汽車制造商TSLA還沒有進入印度市場，但當(dāng)?shù)孛襟w最新報道表明，該公司有意在印度建設(shè)電池廠。

早在2016年，TSLA首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(ElonMusk)就曾表示，TSLA有進入印度市場的計劃，但這些計劃隨后被推遲了。時任TSLA首席信息官、出生于印度的杰伊·維賈揚(JayVijayan)曾親自前往印度，調(diào)查TSLA開始在印度進口汽車的可能性。

在那之后，人們對TSLA2016年甚至能夠在印度進口其汽車的能力出現(xiàn)了一些困惑。當(dāng)時，馬斯克表達了對印度當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)迫使外國零售商在當(dāng)?shù)夭少?0%零部件的擔(dān)憂，這可能會阻止產(chǎn)品的推出。

但印度商業(yè)和工業(yè)部都向馬斯克做出了積極回應(yīng)，他們實際上認為TSLA會在印度開設(shè)廠，以便在印度銷售汽車，但就像幾乎所有美國以外的市場相同，TSLA最初計劃在印度以進口汽車為主。

本月早些時候，馬斯克再次表示，TSLA進入印度市場存在很大挑戰(zhàn)問題。他說："我被告知，進口關(guān)稅非常高(高達100%)，即使是電動汽車。這會讓我們的車變得十分昂貴。"

外國汽車制造商要想進入印度市場，要在印度設(shè)有本地廠，以減少對外國汽車征收極高的進口關(guān)稅。馬斯克似乎不愿意在他們開始進口汽車之前在印度建立TSLA廠，但他確實表示，有這樣做的可能。

馬斯克月初稱："有關(guān)其他國家，我們通過提前在當(dāng)?shù)劁N售汽車來支付建設(shè)當(dāng)?shù)貜S的部分費用。同時，給人一種存在需求的感覺。印度目前的規(guī)定阻止了這一點，但最近銷售稅的變化給我們未來改變計劃帶來了希望。"

現(xiàn)在，TSLA以及其他電動汽車制造商和電池制造商，已經(jīng)表示有興趣參和一個政府項目，為該國的幾個電池廠供應(yīng)資金。

印度當(dāng)?shù)孛襟w報道稱："TSLA和我國當(dāng)代安培科技有限公司(CATL)等公司對印度政府的計劃表現(xiàn)出了初步興趣，印度政府計劃投資建造大型廠，生產(chǎn)鋰電池。"

據(jù)報道，印度政府的目標(biāo)是建設(shè)六個大型廠，每年的鋰電池產(chǎn)量可達幾千兆瓦小時，如美國內(nèi)華達州的TSLA"1號超級廠"（GigaFactory1）。

據(jù)稱，比亞迪也是對該項目感興趣的公司之一，但還沒有人對此發(fā)表評論。