新能源汽車更適合使用鉛酸電池還是鋰離子電池?

當(dāng)時(shí)，新能源汽車以鋰離子電池為動(dòng)力鋰電池。眾所周知，鋰離子電池非常昂貴，經(jīng)過幾次降價(jià)，到2018年底，每瓦時(shí)的成本仍然高達(dá)1元左右。主流電動(dòng)汽車電池容量為60kWh左右，假如算稅費(fèi)的話，要7萬元以上。這很難與鉛酸電池相提并論。

鉛酸電池是一種電極重要由鉛及其氧化物,電解液是硫酸溶液的電池,它是便宜的,電壓穩(wěn)定,容易糾正和其他優(yōu)勢(shì),并成為第一選擇電動(dòng)自行車,摩托車和其他車輛動(dòng)力鋰電池,而且汽車啟動(dòng)蓄電池的重要力量。

新能源汽車的動(dòng)力鋰電池選擇鋰離子電池而不是鉛酸電池，因?yàn)殇囯x子電池比鉛酸電池更適合動(dòng)力鋰電池，雖然價(jià)格更高，但是應(yīng)用效果更好。

1.鋰離子電池具有高能量密度。

由于新能源汽車的空間有限，其電池容量重要由電池能量密度控制。新能源汽車作為一種交通工具，行駛距離非常重要。假如沒有足夠大的電池容量支持，新能源汽車無法完成高繼續(xù)行駛距離。目前，鋰離子電池的能量密度可達(dá)200~260wh/g，最高可破300wh/g，而鉛酸電池的能量密度一般為50~70wh/g。假如新能源汽車選擇鉛酸電池作為動(dòng)力鋰電池，現(xiàn)在繼續(xù)行駛距離只要1/3左右，基地就沒有競(jìng)爭(zhēng)力。

2.鋰離子電池更輕。

鉛酸蓄電池含有大量的鉛和硫酸。鉛的密度為11.3437g/cm3，硫酸的密度為1.8305g/cm3。鋰離子電池的重要成分鋰的密度只有0.534g/cm3。因此，即使加上其他部件，同樣大小的鋰離子電池的重量也只有鉛酸電池的三分之一。新能源汽車如選用鉛酸電池作為動(dòng)力鋰電池，可使整車質(zhì)量提高很多，然后新增整車能耗，新增車輛各部件的磨損，使車輛使用壽命縮短，繼續(xù)行駛距離也縮短。

3.高充放電率的鋰離子電池。

鉛酸電池不支持高速充放電，因此不支持直流快速充電，也不支持高速電機(jī)運(yùn)行。假如用鉛酸電池作為新能源汽車動(dòng)力鋰電池，汽車的最高速度估計(jì)不能突破100公里，爬坡能力和加速功能也會(huì)下降很多。

4.鋰離子電池使用壽命長(zhǎng)。

鋰離子電池可充電800-2000次，而鉛酸電池可充電300次。使用鋰離子電池作為動(dòng)力鋰電池可以有效減少新能源汽車生命周期中更換電池的數(shù)量。總的來說，電池成本更低。

5.鋰離子電池?zé)o召回效應(yīng)，電池容量不會(huì)因使用不當(dāng)而降低，行駛距離也會(huì)縮短。

因此，雖然鋰離子電池更貴，但是鋰離子電池的優(yōu)點(diǎn)使它比鉛酸電池更適合作為新能源汽車的動(dòng)力鋰電池。

鉛酸電池的優(yōu)缺點(diǎn):

價(jià)格低廉,同時(shí)可回收再利用的特點(diǎn),使用后可以到電動(dòng)汽車商店新老,彌補(bǔ)差額可以使用一組新的替換電池,把損失減小到最低,可不是一個(gè)小為用戶受益。戰(zhàn)斗的能力是很強(qiáng)的，即使跌倒了一點(diǎn)也可以修補(bǔ)可以繼續(xù)使用。

缺點(diǎn):第一,鉛酸電池的體積和分量非常大,組件通常16-30kg,緊隨其后的是鉛酸電池一般深在400次充電和深度放電,有記憶,使用壽命在2年(在大多數(shù)情況下,在1.5年)。而鉛酸電池內(nèi)含有液體，電池使用一段時(shí)間后，假如發(fā)現(xiàn)電池發(fā)熱或者充電瞬間變短的兇猛，要補(bǔ)充液體。