四川已經(jīng)初步構筑了鋰礦資源--核心關鍵材料--相關設備--動力鋰電池--新能源整車一整條完整動力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈集群。

面向TWh時代，動力鋰電池產(chǎn)量向更大規(guī)模量級躍升。一個明顯的趨勢是，由政府推動、圍繞頭部公司而形成的新一輪動力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈區(qū)域集群效應正加速成型，四川無疑是其中反應最為迅猛的一個。

地處西南腹地，四川以豐富的礦產(chǎn)資源及完善的鋰材料生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈為基礎，通過有吸引力的經(jīng)濟條件、政策環(huán)境導入CATL、中航鋰電、億緯鋰能、蜂巢等頭部動力鋰電池公司產(chǎn)量，以龍頭公司為牽引，快速構建動力鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

目前，四川已經(jīng)初步構筑了鋰礦資源--核心關鍵材料--相關設備--動力鋰電池--新能源整車一整條完整動力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈集群。

動力鋰電池領域，引入CATL、中航鋰電、億緯鋰能、蜂巢能源、聚創(chuàng)新能源、時代吉利等動力鋰電池及儲能電池項目，涉及產(chǎn)量超300GWh。

鋰礦及鋰鹽領域，四川鋰資源占全國已探明儲量的52%，鋰材料生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈完善，已經(jīng)擁有天齊鋰業(yè)、天宜鋰業(yè)、致遠鋰業(yè)、盛新鋰能、興晟鋰業(yè)、有色新材料、榮鋰科技、廣興鋰電鋰鹽生產(chǎn)商。

正極材料及前驅體環(huán)節(jié)，擁有巴莫科技、宜賓鋰寶、宜賓光原、四川裕能、新鋰想、眾合新能源、浩普瑞新能源、晶元新材料、科能鋰電、朗晟新能源、龍蟠科技等公司。

和此同時，依托頭部動力鋰電池規(guī)模產(chǎn)量配套需求，包括天賜材料、杉杉股份、璞泰來、科達利、大族激光等動力鋰電池核心材料及鋰電設備供應商加速布局，補齊四川動力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)短板，致力于打造動力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈高地。

如璞泰來相繼在四川落下3子，總投資超140億元擴產(chǎn)負極材料、隔膜及涂覆材料等產(chǎn)量；天賜材料四川投建年產(chǎn)30萬噸電解液和10萬噸鐵鋰電池回收項目；大族激光宜賓投建新能源智能裝備生產(chǎn)基地等。

若將視野進一步放大，地處西南腹地，四川毗鄰重慶，后者擁有著全國最多的汽車廠商，包括長安、長安福特、重慶小康、力帆等20余家整車生產(chǎn)公司，總產(chǎn)量超過400萬輛，汽車電動化和智能化轉型驅動，將吸引越來越多動力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈扎根布局。

復盤全國多地產(chǎn)業(yè)鏈集群發(fā)展趨勢不難發(fā)現(xiàn)以下幾個趨勢：

一是，產(chǎn)業(yè)鏈構筑策略呈現(xiàn)，由政府推動、頭部動力鋰電池拉動，進而帶動核心供應鏈各環(huán)節(jié)"追隨"快速成形。

如CATL、中航、億緯等頭部公司大規(guī)模產(chǎn)量落地，包括璞泰來、天賜材料、科達利、大族激光等供應鏈各細分領域頭部公司緊跟而上。

二是，這新一輪動力鋰電池供應鏈區(qū)域集群競備賽中，產(chǎn)業(yè)鏈資源優(yōu)勢及下游需求為競爭核心。

包括四川、江西、湖北、廣東、福建、安徽、山東等參和新一輪動力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈集群搶奪戰(zhàn)的區(qū)域來看，其均有不錯的汽車產(chǎn)業(yè)及配套基礎，并具備動力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈所需的資源優(yōu)勢，如四川的鋰礦及完善的材料供應鏈，江西的鋰云母、湖北的磷礦、山東的負極資源、廣東/安徽的新能源整車優(yōu)勢。

三是，面向即將到來的TWh新產(chǎn)業(yè)周期，動力鋰電池規(guī)模擴產(chǎn)密集啟動，動輒百GWh的產(chǎn)量規(guī)模躍升，帶動上游材料需求邁向數(shù)十萬噸、百萬噸級別"大關"，將加劇動力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的深度融合。

可以看到的是，新型供應鏈體系已迫在眉睫，動力鋰電池公司和供應鏈公司正在通力合作，重新界定公司邊界，以新合作模式應對產(chǎn)業(yè)新形勢，推動供應鏈協(xié)同發(fā)展。

接下來，動力鋰電池領域的競爭有望升級為動力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈集群各區(qū)域背后政府的資源、資本、和實力的角逐。

為此，高工鋰電梳理了四川新能源汽車及動力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈重點公司布局情況：

吉利集團

早于2016年，吉利集團三大新能源項目落地成都，預計年產(chǎn)量60萬輛，而旗下商用車、乘用車及沃爾沃均在成都有相對應基地，四川已經(jīng)成為其新能源戰(zhàn)略目標的重要生產(chǎn)基地。

奇瑞新能源

2017年四月，奇瑞汽車公司、QUANTUM(2007)LLC(以色列量子公司)、觀致汽車公司和宜賓市簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在宜賓市建立新能源車生產(chǎn)基地。協(xié)議約定在宜賓投資55億元，規(guī)劃建設年產(chǎn)50萬輛汽車項目，其中包括20萬輛新能源汽車。

CATL

自2019年以來，CATL和宜賓市陸續(xù)簽訂了四川時代動力鋰電池一至六期項目，總投資超過300億元。其中，一期項目于六月十七日正式投運。

2019年，CATL規(guī)劃100億用于四川時代動力鋰電池項目一二期建設。2021年一月，CATL宣布擬投資100億元用于宜賓基地投建。同年二月，CATL再宣布不超過120億元在宜賓市臨港經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)內投資建設動力鋰電池宜賓制造基地5、6期項目。

中航鋰電

2021年五月底，中航鋰電年產(chǎn)量50GWh動力鋰電池及儲能電池項目簽約落戶成都，項目總投資280億元。項目將建設動力鋰電池及儲能電池的研發(fā)中心和生產(chǎn)、銷售基地，設立華西總部、電池工程和先進技術研究院，帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈公司落戶，打造中航鋰電華西產(chǎn)業(yè)集群。

蜂巢能源

蜂巢能源和遂寧市簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將斥資70億元在遂寧經(jīng)開區(qū)建設20GWh動力鋰電池廠。該項目已于2021年三月底開工。

蜂巢能源將投資220億元在成都建設總產(chǎn)量約60GWh的動力鋰電池制造基地及西南研發(fā)基地，計劃分三期建設，每期建設約20GWh，其中一期投資約100億元。

億緯鋰能

2021年十月，億緯鋰能和成都經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管理委員會簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方擬在鋰電池生產(chǎn)和研發(fā)領域開展良好合作，就公司在成都新征土地建設"億緯鋰能50GWh動力儲能電池項目"達成相關約定。

聚創(chuàng)新能源

聚創(chuàng)新能源和眉山市政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，計劃投資360億元在眉山市投建年產(chǎn)量56GWh鋰電池生產(chǎn)基地，其中一期建設16GWh量產(chǎn)廠及配套設施，構建包含動力鋰電池電芯、模組、PACK、儲能應用、電池回收等領域的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

璞泰來

璞泰來通過旗下四川3個子公司規(guī)劃總投資140.8億元，用于負極材料、隔膜及涂覆材料項目建設。

其中，四川紫宸投資80億元建設20萬噸負極材料和石墨化一體化項目，四川卓勤投資60億元建設20億㎡基膜和涂覆一體化項目，四川極盾投資0.8億元建設1萬噸陶瓷粉體項目。

天賜材料

天賜材料擬在四川彭山設立全資子公司，負責投建年產(chǎn)30萬噸電解液和10萬噸鐵鋰電池回收項目。

項目總投資15.33億元，建設周期18個月，投產(chǎn)擬形成30萬噸電解液、6000噸工業(yè)級碳酸鋰、2.5萬噸電池級磷酸鐵、7600噸銅粒及3600噸鋁粒。

杉杉股份

杉杉股份旗下上海杉杉擬投資約80億元建設四川眉山20萬噸鋰電池負極材料一體化基地項目。項目分兩期建設，兩期產(chǎn)量各為10萬噸，建設周期各為16個月。

科達利

科達利以自有資金不超10億元投建科達利宜賓動力鋰電池精密結構件項目，2021年二月正式開工，目前正在積極建設當中。

大族激光

大族激光擬在四川宜賓投資建設大族激光新能源智能裝備生產(chǎn)基地，項目總投資15億元，分兩期建設，一期投資5億元，規(guī)劃于交付土地后兩年內建成竣工并投產(chǎn)運營。