電池廠商需克服多個(gè)技術(shù)瓶頸，開(kāi)發(fā)出低溫鋰離子電池系列產(chǎn)品。普通鋰離子電池低溫性能較差，磷酸鐵鋰離子電池在極低溫下，無(wú)法使電動(dòng)汽車(chē)行駛。使用低溫鋰離子電池時(shí)要注意防水，在某些溫度較低的設(shè)備下使用完之后，應(yīng)及時(shí)取下鋰離子電池置于干燥、低溫處妥善保管，以預(yù)防和防止因鋰離子電池使用不當(dāng)而引起家庭火災(zāi)事故的發(fā)生。

鋰離子電池的能量密度較低，具有常規(guī)鋰離子電池的安全和存儲(chǔ)功能,兼有高低能性能。低溫鋰離子電池同時(shí)具備放電倍率大、產(chǎn)品性能穩(wěn)定、比能量高、安全性好的優(yōu)勢(shì)。

按放電性能而分的鋰離子電池兩類(lèi)：防潮儲(chǔ)能型低溫鋰離子電池與倍率型低溫鋰離子電池。隨著科技進(jìn)步發(fā)展，研究人員采用創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念，針對(duì)化學(xué)電源的性能所固有的低溫缺陷而專(zhuān)門(mén)研發(fā)的一種特種電池，運(yùn)用先進(jìn)的配方體系和材料，相關(guān)于常規(guī)鋰離子電池的工作溫度是-20℃-60℃，采用特殊材料做的低溫鋰離子電池可以在高寒環(huán)境中放電。

高溫和低溫都是影響鋰離子電池耗電效果的關(guān)鍵因素。但這里的低溫并非指電池容量低。電源方面：低溫對(duì)移動(dòng)電源的影響影響電芯內(nèi)導(dǎo)電性和物質(zhì)活性，降低電池容量，也會(huì)導(dǎo)致短路，并且長(zhǎng)時(shí)間低溫會(huì)影響鋰離子電池容量。