科技部、財政部牽頭設立新能源汽車子基金。該基金的第一階段將約為5億至7億元人民幣。國家和公司將各自出資，對國家科技成果轉化項目數據庫中涉及新能源汽車上下游產業鏈的優質項目進行投資。新能源汽車獲得政策支持和資金支持后，研發水平將進一步提高，鋰離子電池行業將獲益匪淺。

目前，大多數新能源汽車使用鋰離子電池作為動力源(13.39，-0.17，-1.25%)，動力鋰電池的成本約為純電動汽車的50%。隨著新能源汽車在我國的不斷普及和推廣，動力鋰離子電池的上下游產業從新能源汽車的大容量市場中獲益匪淺。例如，自2014年下半年新能源汽車銷量快速上升以來，原材料碳酸鋰的價格上漲了近20%。隨著今年新能源汽車的推廣力度加大，鋰離子電池可能在2016年之前進入供應緊張階段，產業鏈公司可能出現銷售和價格上漲的現象。

根據前瞻產業研究院供應的數據，2014年我國新能源汽車產銷量超過7萬輛。在其帶動下，我國動力鋰離子電池行業達到120億元，同比上升超過200%。2015年1-三月，我國鋰離子電池產品產量10.4億元，同比上升約3%，遠不及新能源汽車300%的增速。動力鋰離子電池的容量遠遠不能滿足當前新能源汽車的發展需求，未來發展空間巨大。

預計2015年我國電動汽車銷量將達到22萬輛，同比上升162%。實際生產量力為5GWH，鋰離子電池需求約為12.5gwh，產值約250億元。未來10年，我國動力鋰離子電池產業規模有望突破1600億元。