隨著鋰離子電池與新能源汽車這兩年的失火，最近隨著股市的小災難，鋰離子電池板塊逐漸爬出泥潭，受到市場的關注。作為新能源汽車相對復雜,有許多標準,和價格的詳細分類和比較,作者,作為前電子和電氣專業(yè)的技術人員,使我們簡單的知識簡單而有效的鋰離子電池方面,這是簡單和容易理解,沒有進一步的研究。新能源汽車的領先者是特斯拉。技術和市場是領先者。因此，向特斯拉學習是向新能源領域學習的第一步。對鋰離子電池的了解也從特斯拉汽車的鋰離子電池開始。除了電動機技術，特斯拉的性能也和傳統(tǒng)的汽油動力汽車相同好，這要歸功于它先進的電池技術。作為電動汽車的核心技術之一，特斯拉的電池組開發(fā)有什么特點?

這是特斯拉汽車使用的電池組:這是密封的外觀，900公斤，幾乎占了汽車一半以上的質量，而電池無疑是核心。看看這個:原來是一個普通的18650鋰離子電池，是筆記本電腦和移動電源的普通鋰離子電池。特斯拉模型至少有7104個18650鋰離子電池組成電池組。當然，實際的結構更加復雜，要解決許多連接、散熱、防爆等問題。這該死的18650鋰離子電池是什么?繼續(xù)讀下去。

18650:表示電池直徑為18毫米，長度為65毫米。典型的5號電池為14500，直徑為14mm，長度為50mm。一般18650鋰離子電池在工業(yè)中使用較多，民用較少，也多用于筆記本電池和高端手電筒中。換句話說:18650是電池的大小，根據電池的類型可以分為鋰離子18650(最常見)、磷酸鐵鋰18650(第二)、氫鎳18650(最少)。

現在，18650鋰離子電池幾乎是清晰的，這種模式的好處是什么?首先，它必須以鋰(Li)為重要材料，而鋰離子電池重量輕，容量大，無記憶效應(手機鎳氫電池十年前，八十年代應該印象深刻)，廣泛使用數字設備都是由鋰離子電池供電。鋰離子電池最大的優(yōu)點是能量密度高，容量是同等重量的鎳氫電池的1.5到2倍，自放電率非常低。此外，鋰離子電池幾乎沒有記憶效應，也沒有有毒物質，這也是鋰離子電池廣泛使用的重要原因。另一個優(yōu)點是:18650鋰離子電池理論上可以充電800次。根據特斯拉的標準版本，理論是電池要在370公里處充電。事實上，考慮到電池損耗和溫度，以300公里為宜。作者每天開車50公里，周末和節(jié)假日帶家人去玩，大約100公里。全年下來，每周400公里，每年2萬公里，電池組可以使用8年。

做一個簡單的總結:18650鋰離子電池具有容量大的特點,壽命長,作為第一個鋰離子電池,18650電池是目前世界上最成熟、最穩(wěn)定的電池組合,仍然占據領先地位,和我們國家的數十億年生產18650電池,電池這個數據比其他材料。新能源汽車采用18650電池供電，是現階段的最佳選擇。因此，假如你想投資新能源汽車行業(yè)的股票，你可以從最核心的電池組開始，學習18650的相關知識，然后轉移到整車、電機等細分領域。