鉛酸電池和鋰離子電池價格下跌的原因是什么?電池價格的下跌讓夾在中間的動力鋰電池公司的日子更加難過，尤其是中小型公司。鋰離子電池和鉛酸電池的價格今年已經下跌了20%到30%。一方面，上游原材料價格又在上漲;另一方面，下游汽車公司強烈要求降價。電池公司夾在中間，面對著市場和成本的雙重壓力。

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鉛酸電池價格下跌的原因

鉛酸電池的價格最近開始下跌，僅一個月就下跌了10%以上。回收鉛的價格也一路下跌，讓經銷商既高興又擔心，仿佛鉛酸電池的價格又回到了原點。許多經銷商都不了解他們是否能補充庫存。

兩屆會議后，制造板塊監(jiān)管放松。大家了解，從去年到兩會，中央和地方領導高度重視環(huán)境保護，化工、金屬冶煉等污染行業(yè)受到了嚴厲的監(jiān)管。去年鉛酸蓄電池一波又一波的上漲，除了鉛價背后的因素外，板材生產是重要的推動力量，兩股力量的結合，給市場造成了供不應求的感覺。然而，兩會后，一定程度的去監(jiān)管化，為制版擴容供應了契機。因此，最近鉛酸電池價格的下降與監(jiān)管放松有關。

許多公司擴大生產量力，形成供過于求。盡管這兩家巨頭控制著逾70%的市場，但在嚴格的環(huán)保法規(guī)下，它們受到了同樣的對待，在電池市場上留下了巨大的空白。因此，一定規(guī)模的電池公司正在擴大產量，以彌補監(jiān)管方面的疏忽。從那以后，幾乎所有的電池公司都提高了產量，將鉛酸電池的需求從供應不足轉向供應過剩。

市場買進的觀望因素并不是買進的動力。在供過于求的情況下，鉛酸電池將會形成下降的趨勢，從而為市場創(chuàng)造一個觀望的氛圍。因此，近期電池價格下跌，不少經銷商處于觀望狀態(tài)。

事實上，電動汽車的總需求并沒有下降。自電動三輪車和四輪車出現上升以來，鉛酸電池的需求略有上升，而電動兩輪車的需求則有所下降。在市場需求沒有減少的情況下，供應過剩和鉛價下跌是這一時期鉛酸電池價格下跌的重要原因。

鋰離子電池價格下跌的原因

目前，我國新能源汽車市場正進入一個新的擴張期，而作為新能源汽車核心的動力鋰電池正站在風口上，仍面對諸多挑戰(zhàn)。鋰離子電池作為一種重要的儲能電池，其價格隨著市場的發(fā)展而變化。鋰離子電池是由一個盒子，一個正極，一個負極，一個電解質和一層膜，以及一些化學物質組成。鋰離子電池是一種簡單的產品，價格貴的重要原因是產量太小。生產過少會導致未攤銷的固定成本，也無法通過大規(guī)模生產過程改進技術來進一步降低單位電力成本。

2018年，現行補貼標準將下調20%。其中，乘用車、專用車補貼約20%，乘用車補貼30%-50%，地方補貼比例由1:1降至1:0.5。嚴重依賴政府補貼的新能源汽車制造商受到了沉重打擊，它們要求大幅降低鋰離子電池的價格。

影響鋰離子電池價格的因素是材料成本。在材料方面，實際上幾乎沒有什么高科技。先不考慮正極，考慮負極，負極是石墨，技術含量比較少，價格還是因為生產比較便宜，只要產量上升，負極分鐘就會過剩。外殼、銅箔這些長期看也沒有技術含量，長期看是價格一路下跌。

鋰離子電池以其突出的性能優(yōu)勢，逐步擴大了市場規(guī)模，需求的新增直接導致了產量的擴大和制造成本的降低，進而刺激了市場需求的進一步上升。因此，鋰離子電池行業(yè)開始騰飛