2013年度中國鋰電行業規模最大的行業盛會--第三屆高工鋰電產業高峰論壇即將于12月5日-6日在深圳麒麟山景大酒店隆重舉行。大會組委會透露，截至11月14日，已有超過200位鋰電企業的CEO確認參會。

此次論壇的主題是“轉型與增長”，屆時，來自上中下游的企業CEO們將討論在當前下游市場尚未完全啟動的情況下，如何通過強化供應鏈協作以及產業合縱連橫，加快資本、技術、市場整合轉型，助推下游應用革命，并圍繞產業發展趨勢、企業生存困境、機會與風險、兼并購等核心議題進行深入探討，共同助推鋰電產業持續發展。

媒體特別采訪了滄州明珠塑料股份有限公司經理谷傳明，就鋰電行業發展困境、未來趨勢以及對于即將到來的第三屆鋰電產業高峰論壇發表了他的觀點。

Q：您如何看待2013年的鋰電行業？數碼產品的火爆和新能源汽車的冷遇如何抉擇？鋰電行業的未來在哪里？

谷傳明：鋰電行業在2013年來講可以說冷熱不均，新能源汽車由于原先的優惠政策到期，而新的補貼政策遲遲不出臺等原因，在2013年陷入階段性、周期性的寒冬，許多動力電池企業的開工率不足20%，這也極大影響了以動力電池為客戶的原材料廠家的銷售額，所幸，隨著國家新的補貼政策的出臺，動力電池企業的訂單已經開始回暖。

隨著移動通訊智能手機等產品的快速普及，以3C產品為主的許多電池廠家相對日子過的不錯，同時，隨著智能手機及平板電腦的普及，派生出移動電源這個巨大的市場，18650產品著時火了一把，但隨著大量電池企業涌入這個行業，以及韓國三星18650產品的降價，相信這個市場很快就會回歸理性。

數碼產品、新能源汽車及工業儲能是鋰電應用的最主要的3個部分，我認為，近3—5年，鋰電的市場主要還集中在數碼移動產品方面，5年以后，電動車及工業儲能會占據鋰電三分之一以上的市場。

Q：您如何看待中國鋰電池行業同日韓之間的差距？我們如何縮小其間的差距？

谷傳明：作為一家隔膜生產企業，不敢冒昧評論我國鋰電行業與日韓企業的差距。曾經和一家著名鋰電行業的總工談起這個問題，他以目前紅火一時的美國特斯拉電動車為例，說特斯拉這種以18650這種小電池組裝成電動車的案例在中國幾乎實現不了，主要原因是我們國內很難做出像日本松下這種一致性非常好的電池，同時，中國的PAKE水平也不行。

我想，我們和日韓企業的差距在各個方面都是存在的，但是，日韓企業也是從我們今天的水平上逐步達到今天的水準的，我想，作為一家隔膜生產企業，我們的責任就是把隔膜的一致性和穩定性做好，每個原材料企業都把自己的一致性和穩定性做好了，我們國家的18650電池離松下的水平差距就不遠了。

Q：您認為鋰電行業現在產能過剩、價格競爭等問題如何解決？

谷傳明：解決這個問題需要幾方面共同努力，首先是媒體客觀評論，正確引導，有些媒體根本不了解新能源汽車面臨的問題與推廣的難度，把新能源汽車的市場吹噓的天花亂墜，仿佛明天滿大街就會跑滿新能源汽車，造成許多業界外的企業不明真相，誤以為挖到了一個金礦，紛紛進入這個技術門檻非常高、非常擁擠的行業；其次是政府理性，企業理性，尤其是非電池行業的企業更需理性，電池行業有句俗話叫做這個行業門檻很低，但樓梯很高，做出電池容易，做好電池非常難；最后，要通過市場的競爭，淘汰落后的企業，使這個行業健康發展。

Q：您對2014年的鋰電行業有什么樣的期待？

谷傳明：滄州明珠經過5年多的不斷提高，目前無論在產量和質量上都得到了極大的提高，穩穩占據國內干法隔膜的一線品牌，目前國內排名靠前的十幾家電池企業幾乎都在和我們合作，我們希望有更多的電池企業一起合作，讓電池主要材料最后的一道堡壘—隔膜，能夠完全國產化，為我國的鋰電行業做出我們的貢獻。