首先，電池的一致性。

動力鋰電池產品要做到安全、高能量密度及較好的高低溫性能，要具備較高的一致性。據了解，目前鑫動力的電池生產基地內部采用*的全自動化生產線，具有高精度、高速度、高智能化等特點，確保電池生產過程中智能自動化的精密控制，保證電池生產的一致性要求。整條生產線的關鍵性工序裝配了業內*的生產設備，同時也配置了由鑫動力自主研發的自動裝配線，代表了鑫動力當前裝備技術的*水平。

其次，電源管理系統（BMS）的匹配性。

電池管理系統作為實時監控、自動均衡、智能充放電的電子部件，起到保障安全、延長壽命、估算剩余電量等重要功能，是動力和儲能電池組中不可或缺的重要部件。它通過一系列的管理和控制，確保電池和車輛的安全、正常運行。

據了解，鑫動力等公司均采用了自行設計生產的電源管理系統，實現車輛性能、效率、安全性和舒適性達到狀態。

技術總監還提到，目前大多數鋰電叉車都是沿用鉛酸電池的車身，沒有發揮出鋰離子電池體積小，能量密度高的特點。對此，他建議相關公司應按照鋰離子電池的尺寸設計車輛，使得車型更加緊湊，操作更加便捷。

鋰離子電池的安全性

在鋰離子電池正常使用上來講，是沒有問題的，但即使鋰離子電池的技術水平在高，也是有很小的安全性隱患存在，如使用不當的情況下鋰離子電池會發生漏液甚至爆炸的情況。

操作控制簡便，靈活外。操作人員的操作強度要相對內燃叉車而言輕很多，其電動轉向系統，加速控制系統，液壓控制系統以及剎車系統都由電信號來控制，大大降低了操作人員的勞動強度，這樣一來關于提高其工作效率以及工作的準確性有非常大的幫助。且相較于內燃叉車，電動汽車輛的低噪音，無尾氣排放的優勢也已得到許多用戶的認可。

環保性。柴油內燃叉車排放方面一直是行業詬病，排放不達標。尤其是環保型公司，封閉式廠房需求電動叉車。雖然個別公司會使用液化氣叉車，但是液化氣在國內太難加了。同時國內液化氣相比歐美純度也達不到標準。

常規維護性

電動叉車容易維護，基本上整理下液壓油，清潔設備就好了，而且周期可以做到1000小時保養一次日常只要加蒸餾水就好了但是關于柴油內燃叉車基本上250小時就要保養一次。機油，空氣濾芯等等。費用也不低，耗時也長。