在整個鋰電池板塊中，要數成飛集成（002190.SZ）近期的表現最為耀眼。

“公司的流通盤規模比較小，所以可能更加有利于資金等對其的炒作。”某關注該公司走勢的市場人士表示。

據了解，成飛集成的股價大幅上漲之路緣于其7月6日公布的一份擬增資進入鋰電池行業的“非公開發行股票預案”。

隨后，成飛集成開始了一輪波瀾壯闊的飆漲，公司股票連續三天封漲停，以至于公司于7月9日不得不停牌一個小時。然而，當天復牌后，股價繼續漲停。

截至9月9日，公司的股價已經上漲到52.29元的高位，相對于7月6日12.64元的開盤價，短短兩個月左右的時間，公司股價已經上漲了313.69%。

那么，到底是什么樣的“非公開發行股票預案”能讓成飛集成的股價出現如此大幅的上漲？

公告顯示，成飛集成此次非公開發行募集資金總額不超過10.2億元，募集資金扣除發行費用后的凈額將全部用于增資中航鋰電（洛陽）有限公司（下稱“中航鋰電”）建設鋰離子動力電池項目。

據了解，中航鋰電成立于2009年9月，系特種集團下屬的中國空空特種研究院全資子公司。由于中航鋰電2009年才設立，所以尚未形成規模，2010年第一季度收入1610萬元，凈利潤-24萬元。

該公司目前正在建設動力鋰電池項目生產基地二期工程。相對于一期工程目前僅有的2條生產線以及3000萬AH的產能，正在建設的二期工程占地525畝，建成后將超過40條生產線，產能達到6.8億AH。

成飛集成的增發預案披露，這一工程總投資17億元，除了成飛集成之外，天津裕豐股權投資管理有限公司、中航投資控股有限公司、洪都特種（600316.SH）及中國特種工業集團公司將共同增資。

其中，成飛集成增資額為10.2億元，全部增資完成后預計占中航鋰電約60%的股權。

事實上，增資中航鋰電之所以能受到市場如此大的關注無非是因為正好趕上了鋰電池概念大行其道的“好時候”。外界預期，在新能源汽車受國家政策大力支持的背景下，作為核心組成部分之一的鋰電池行業也將迎來廣闊的發展空間。

那么，此次增資中航鋰電，公司業績究竟會增長幾何呢？

公司方面僅表示項目實施后，公司將進入高速成長的、受國家產業政策大力支持的新能源行業，有利于公司未來經營規模及利潤水平的增長。

中投證券分析師真怡在其研究報告中稱，此次募資項目將拓展成飛集成的業務領域，進入新能源動力電池領域，對公司來說將是一個重大的利好，但是此次發行預案尚有不確定因素，所以“暫不給予投資評級”。

事實上，按照預案，成飛集成要想實施這一非定向增發方案，還需要得到公司董事會同意、評估機構出具正式評估報告以及提請證監會批準等一系列程序。

據了解，成飛集成目前的業務內容以數控加工、汽車模具、汽車零部件為主。

從過去的業績來說，公司的表現只能用“平平”來形容，今年上半年公司實現銷售收入9739.50萬元，同比增長17.66%，實現凈利潤2119.21萬元，較上年同期增長9.53%。

而在成飛集成中報披露的前十大流通股股東之中，沒有一席是基金，其中只有一家機構即民生證券在今年二季度買入32萬股，成為其第六大流通股股東。即使在今年一季度末，也只有友邦華泰積極成長這一只基金位列其中，但在今年二季度，該基金已退出前十大流通股股東之列。