電池由氧化鈷陰極和石墨碳陽(yáng)極組成。陰極具有分層結(jié)構(gòu)，在放電期間，鋰離子從陽(yáng)極移動(dòng)到陰極，充電過(guò)程則流動(dòng)方向相反。結(jié)構(gòu)形式如圖1所示。

陰極具有分層結(jié)構(gòu)。在放電期間，鋰離子從陽(yáng)極移動(dòng)到陰極;充電時(shí)流量從陰極流向陽(yáng)極。

鈷酸鋰的缺點(diǎn)是壽命相對(duì)較短，熱穩(wěn)定性低和負(fù)載能力有限（比功率）。像其他鈷混合鋰離子電池相同，鈷酸鋰采用石墨陽(yáng)極，其循環(huán)壽命重要受到固體電解質(zhì)界面（SEI）的限制，重要表現(xiàn)在SEI膜的逐漸增厚，和快速充電或者低溫充電過(guò)程的陽(yáng)極鍍鋰問(wèn)題。較新的材料體系新增了鎳，錳和/或鋁以提高壽命，負(fù)載能力和降低成本。鈷酸鋰不應(yīng)以高于容量的電流進(jìn)行充電和放電。這意味著具有2,400mAh的18650電池只能以小于等于2,400mA充電和放

電。強(qiáng)制快速充電或施加高于2400mA的負(fù)載會(huì)導(dǎo)致過(guò)熱和超負(fù)荷的應(yīng)力。為獲得最佳快速充電，制造商建議充電倍率為0.8C或約2,000mA。電池保護(hù)電路將能量單元的充電和放電速率限制在約1C的安全水平。六角蜘蛛圖（圖2）總結(jié)了與運(yùn)行相關(guān)的具體能量或容量方面的鈷酸鋰性能；具體功率或供應(yīng)大電流的能力；安全；在高低溫環(huán)境下的性能表現(xiàn)；壽命包括日歷壽命和循環(huán)壽命；成本特性。蜘蛛圖中沒(méi)有顯示的其他重要特點(diǎn)還包括毒性，快速充電能力，自放電和保質(zhì)期。由于鈷的高成本以及通過(guò)與其他活性陰極材料混合材料帶來(lái)的明顯性能改善，鈷酸鋰正在逐步被錳酸鋰替代，尤其是NMC和NCA。（請(qǐng)參閱下面對(duì)NMC和NCA的描述。）

鈷酸鋰在高比能量方面表現(xiàn)出色，但在功率特性、安全性和循環(huán)壽命方面只能供應(yīng)一般的性能表現(xiàn)

錳酸鋰（LiMn2O4）

尖晶石錳酸鋰離子電池首次發(fā)表于1983年的材料研究報(bào)告中。1996年，Moli能源公司將錳酸鋰為陰極材料的鋰離子電池商業(yè)化。該架構(gòu)形成三維尖晶石結(jié)構(gòu)，可改善電極上的離子流動(dòng)，從而降低內(nèi)部電阻并改善電流承載能力。尖晶石的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是熱穩(wěn)定性高，安全性提高，但循環(huán)和日歷壽命有限。低電池內(nèi)阻可實(shí)現(xiàn)快速充電和大電流放電。18650型電芯，錳酸鋰離子電池可以在20-30A的電流下放電，并具有適度的熱量積累。也可以施加高達(dá)50A1秒負(fù)載脈沖。在此電流下持續(xù)的高負(fù)荷會(huì)導(dǎo)致熱量積聚，電池溫度不能超過(guò)80C（176F）。錳酸鋰用于電動(dòng)工具，醫(yī)療器械，以及混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車。圖4說(shuō)明在錳酸鋰離子電池的陰極上形成三維晶體骨架。