1.解決過放電問題催生智能電池

比如筆記本電腦、無人機、電動汽車，假如因防止電池過放電而立即停止供電，那么電腦就會立即關(guān)機，很多數(shù)據(jù)來不及保存；無人機，就會從天上直接掉下來；電動汽車就會在毫無征兆的情況下拋錨。因此，智能電池的放電截止只是電池自我保護的最后一道防線，在此之前，管理電路還要計算出末端續(xù)航時間，來為用戶供應(yīng)預(yù)警，以便用戶有足夠的時間來采取相應(yīng)的安全措施。

2.解決充電和保存問題催生智能電池

目前鋰離子電池已經(jīng)大行其道。眾所周知，鋰離子電池充電，是有特殊要求的。目前大量鋰離子電池組采用了多電芯串并形式，由于電芯個體差異，導(dǎo)致充電和放電不可能做到100%均衡，因此一套完善的充電管理電路就顯得尤為必要了。而這，就是智能鋰離子電池要具備的第二項功能對鋰離子電池組進行完善的充電管理，以及放電管理。

3.解決電極觸點電腐老化問題催生智能電池

當(dāng)我們把電池連接到無人機上的那一瞬間，插頭冒出火花，并伴隨打火的響聲。時間一長，插頭的連接可靠性就降低了，會導(dǎo)致插頭發(fā)熱，甚至空中熔解。因插頭老化問題導(dǎo)致無人機墜毀的案例并不少見。為了解決這個問題，鋰離子電池智能管理電路又要發(fā)揮用途了。

無人機鋰離子電池的使用和保養(yǎng)方法

1、不過充

這個關(guān)于充電器有要求，有些充電器在充滿以后的斷電功能不完善，因此，鋰聚電池充電的時候一定要有人照看，當(dāng)發(fā)現(xiàn)充電時間過長時，要人工檢查充電器是否出現(xiàn)故障，假如出現(xiàn)故障要盡快拔掉電池，否則鋰聚電池過充的話，輕則影響電池壽命，重則直接出現(xiàn)爆炸起火。另外提醒大家，充電時一定要按照電池規(guī)定的充電C數(shù)或更低的C數(shù)進行充電，不可超過規(guī)定充電電流。

2、不過放

電池的放電曲線表明，剛開始放電時，電壓下降比較快，但放電到3.9~3.7V之間，電壓下降不快。但一旦降至3.7V以后，電壓下降速度就會加快，控制不好就導(dǎo)致過放，輕則損傷無人機鋰離子電池，重則電壓太低造成炸機。有些模友因為電池較少，所以每次飛都會過放，這樣的電池很短命。策略是，盡量少飛一分鐘，壽命就多飛一個循環(huán)。寧可鋰離子電池多買兩塊，也不要每次把電池飛到超過容量極限。要充分利用電池報警器，一報警就應(yīng)盡快降落。

3、不滿電保存

充滿電的鋰離子電池，不能滿電保存超過3天，假如超過一個星期不放掉，有些電池就直接鼓包了，有些電池可能暫時不會鼓，但幾次滿電保存后，電池可能會直接報廢。因此，正確的方式是，在接到飛行任務(wù)后再充電，電池使用后如在3天內(nèi)沒有飛行任務(wù)，請將單片電壓充至3.80~3.90V保存。