鋰離子電池電解液的核心是材料提純技術(shù)和配方技術(shù)。純度要求高，因此對鋰離子電池公司生產(chǎn)工藝和過程控制提出較高要求。鋰離子電池應(yīng)用廣泛，不同技術(shù)路線以及不同應(yīng)用領(lǐng)域的鋰離子電池對電解液要求也會有所不同，因此電解液廠商要與下游客戶協(xié)同開發(fā)，因而形成較為穩(wěn)定的合作關(guān)系。可以說鋰離子電池性能的每次提升，都離不開電解液的進步與之匹配。

提高鋰離子電池電壓和穩(wěn)定性是未來發(fā)展方向。小型電池領(lǐng)域，強調(diào)高能量密度，對電解液而言，提高工作電壓以適應(yīng)更高能量密度要求是未來發(fā)展方向。目前電解液電壓已經(jīng)逐漸從4.35伏發(fā)展到4.4伏，并逐漸向4.5伏、4.75伏甚至5伏發(fā)展，氟代碳酸酯和二腈類添加劑得到廣泛應(yīng)用。大型動力鋰電池領(lǐng)域，常在戶外工作，對高低溫性能要求較高。由于六氟磷酸鋰熱穩(wěn)定性較差，受熱易分解，因此要電解液添加穩(wěn)定劑提高循環(huán)性能。

知易行難，鋰離子電池電解液存在較高隱性門檻。綜合上面的分析，我們認(rèn)為鋰離子電池電解液核心是提純工藝和配方研發(fā)。進入門檻看似不高，但是知易行難，做出高品質(zhì)電解液滿足國際客戶需求的廠家并不多，持續(xù)不斷研發(fā)以跟上客戶對電解液越來越高的性能要求，因此行業(yè)存在較高的隱性門檻。

隨著新能源汽車市場的發(fā)展，動力鋰電池需求量非常大，我們要站的更高一些，要滿足新能源汽車，站在汽車的角度看待電解液的需求，對電解液會有新的理解。所以建議行業(yè)進行整合，現(xiàn)有鋰離子電池電解液廠和電池廠一定要融合到一起，才能很好的滿足新能源汽車對電池的需求。