①使用壽命，鉛酸電池的循環(huán)壽命在300次左右，最高也就500次，而鋰離子電池，循環(huán)壽命可以達到2000次以上。同樣狀況下鉛酸電池使用壽命最多也就1~1.5年時間，同樣全新工業(yè)鋰離子電池電池在同樣條件下使用，它的壽命卻能達到7~8年。

②重量和容量，工業(yè)鋰離子電池組的體積是鉛酸電池組的2/3，重量是鉛酸電池重量的1/3。也就說同樣容量的鋰離子電池包是打個比方是一個雞蛋那么大，那么鉛酸電池包就要有三個雞蛋那么大，所以運用到機器上鋰離子電池體積小重量輕更加方便運行，而鉛酸電池就體積會大還重，會給機器運行帶來一定的弊端。

③環(huán)保，鋰離子電池組PACK不含任何重金屬與稀有金屬,不會對環(huán)境造成污染和壓力。而鉛酸蓄電池含有大量的鉛和酸，使用后假如不正當回收會造成污染。

④安全性能提高，磷酸鐵鋰離子電池組晶體中的P-O鍵穩(wěn)固，難以分解，即便在高溫或過充時也不會像鈷酸鋰相同結(jié)構(gòu)崩塌發(fā)熱或是形成強氧化性物質(zhì)，因此擁有良好的安全性。相關(guān)于三元鋰離子電池，安全系數(shù)提高很多。

⑤無記憶效應(yīng)，磷酸鐵鋰離子電池?zé)o論處于什么狀態(tài)，可隨充隨用，無須先放完再充電。

⑥高溫性能好，工作溫度范圍寬廣（-20C--+75C），有耐高溫特性磷酸鐵鋰離子電池組熱峰值可達350℃-500℃而錳酸鋰和鈷酸鋰只在200℃左右。

工業(yè)鋰離子電池組的重要應(yīng)用范圍

航天的應(yīng)用

由于鋰離子電池具備的優(yōu)勢，航天組織也將鋰離子電池組應(yīng)用于航天任務(wù)中。目前鋰離子電池在領(lǐng)域的重要用途是為發(fā)射和飛行中的校正、地面操作供應(yīng)支持;同時有利于提高一次電池的功效并支持夜間作業(yè)。

電動汽車的應(yīng)用

目前我國的電動汽車大部分還是采用的鉛酸電池作為動力。則電池的本身質(zhì)量就有十幾公斤。假如采用鋰離子電池，電池的質(zhì)量只有約3公斤。所以，鋰離子電池組代替電動自行車的鉛酸電池是必然趨勢，這樣電動汽車的輕快、便捷、安全、廉價將會受到越來越多人士的歡迎。

工業(yè)儲能

最常見的電網(wǎng)存儲技術(shù)是抽水蓄電，占近90%的公用電力儲能。然而，這受到地質(zhì)和空間的限制，而且抽水蓄電系統(tǒng)要多年時間，花費數(shù)百萬美元才能建成。同時，抽水蓄電作為最終電力的接受和輸出方接入電網(wǎng)，依賴于電力的穩(wěn)定傳輸，在不同的發(fā)電方式要進行一定的轉(zhuǎn)換才能使電流穩(wěn)定地并入電網(wǎng)，電流的轉(zhuǎn)換要儲能電站的存在才能順利輸出，這樣的儲能電站一般使用鋰離子電池租作為能源存儲介質(zhì)，優(yōu)點是建設(shè)時間短，而且在理論上可以放置在任何地方。