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動力鋰電池如何面對行業(yè)挑戰(zhàn)

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2022年03月09日  

中汽協(xié)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2016年上半年我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成17.7萬輛和17萬輛,產(chǎn)銷同比增速近1.3倍。受新能源汽車市場的影響,動力電池行業(yè)也迎來旺季,鋰電行業(yè)投資正呈現(xiàn)井噴態(tài)勢。據(jù)不完全統(tǒng)計,僅今年上半年,已有54家動力電池的上中下游上市公司,發(fā)布了投資擴產(chǎn)計劃,投資金額累計近1160億元人民幣。但不可否認的是,火爆的動力電池行業(yè)依然面臨著諸多挑戰(zhàn)。


企業(yè)水平參差不齊或面臨產(chǎn)能過剩


但據(jù)不完全統(tǒng)計,全國為生產(chǎn)新能源汽車企業(yè)配套的動力電池單體企業(yè)約200余家,截止到目前,前四批進入《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》目錄的企業(yè)有57家,有超過70%的動力電池企業(yè)尚未通過行業(yè)審核。此外,我國動力電池企業(yè)也呈現(xiàn)出水平參差不齊之勢,既有如比亞迪、寧德時代等高端企業(yè),也有技術(shù)與質(zhì)量都不過關(guān)的小企業(yè)。


動力電池行業(yè)呈現(xiàn)出這種局勢,與新能源汽車產(chǎn)業(yè)散、亂問題突出有著很大的關(guān)系,這其中以新能源汽車騙補的問題最為突出。但隨著7月6日新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會的召開,騙補事件即將告一段落,動力電池企業(yè)也面臨著行業(yè)肅清,加之《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》的約束作用,動力電池行業(yè)洗牌在即。


2015年,全國19家主要動力電池生產(chǎn)廠商的生產(chǎn)能力達30.5GWh,2016年,國軒高科、力神、多氟多等大部分動力電池企業(yè)均進行了大規(guī)模擴產(chǎn),我國動力電池的產(chǎn)能也會大幅度提升。按照中汽協(xié)的預測,2016年新能源汽車產(chǎn)銷可能接近70萬輛,與之相對應的電池搭載量約為31.5GWh,因此動力電池行業(yè)很有可能會面臨產(chǎn)能過剩的局面,這也將加劇行業(yè)競爭的激烈程度。


安全事故時有發(fā)生保障安全生產(chǎn)不容小覷


隨著多起電動汽車起火和電池工廠爆炸事件的發(fā)生,動力電池的安全問題也成為了行業(yè)的焦點,而許多安全隱患都可以在生產(chǎn)過程中加以防患,例如在動力電池生產(chǎn)過程中提高產(chǎn)品的防水級別,就可以避免電動汽車在雨天行駛時因進水而導致的電池外部短路了。


此外,動力電池在生產(chǎn)過程中也可能存在安全隱患,如粉漿過程中產(chǎn)生的粉塵、裝配過程中部分設(shè)備會產(chǎn)生金屬粉塵、注液過程的電解液泄漏、化成過程可能出現(xiàn)電池過充電、電池老化時的滿電態(tài)電池短路、甚至多串并PACK組裝的高直流電壓短路和人員觸電等。


面對復雜的工序,電池企業(yè)必須防患于未然,針對潛在的安全風險制定相應的安全管控預案、安全應急計劃,并定期進行全員培訓和演練,將安全生產(chǎn)落到實處,促進電池行業(yè)的健康、穩(wěn)定發(fā)展。


報廢高峰即將來臨電池回收難點重重


但隨著新能源汽車的爆發(fā)式增長,報廢的動力電池量也即將迎來高峰。據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心預測,到2020年,中國汽車動力電池累計報廢量將達到12萬-17萬噸的規(guī)模。面對即將來臨的報廢高峰,做好電池回收工作顯然成為重中之重,但實際情況似乎并不理想。


目前,對于報廢動力電池的處置通常有三種方法:替換電池上的損壞零件,重新裝配給電動汽車;改變電池的調(diào)校(控制發(fā)動機的數(shù)據(jù)),并將其裝配給其他靜態(tài)儲能裝置;分解提取電池中的貴重金屬、化學材料及副產(chǎn)品,在原材料市場中出售或重新投入車用電池的生產(chǎn)。


不過,現(xiàn)在對動力電池最為普遍的處置方法還是梯次利用。然而,由于我國不同電動車企業(yè)的電池路線、電池規(guī)格和測評要求的不同,使得電池型號繁雜,產(chǎn)量分散。可以說,動力電池行業(yè)標準化進程的緩慢阻礙了梯次利用的發(fā)展。


值得慶幸的,已有企業(yè)加大了對電池回收領(lǐng)域的投資力度,在實踐中摸索適合企業(yè)的經(jīng)濟模式。對企業(yè)來講,電池回收領(lǐng)域既是巨大的挑戰(zhàn),同時也是蘊含著無限商機的新市場。


電池中國網(wǎng)認為,動力電池行業(yè)作為剛剛興起的行業(yè),其領(lǐng)域里充斥著很多亟待解決的問題。動力電池企業(yè)作為朝陽企業(yè),在得到市場帶來無限機遇的同時,也要禁得住市場帶來的挑戰(zhàn)。


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