6月15日，中國動力電池龍頭企業(yè)寧德時代新能源科技股份有限公司(下稱寧德時代)發(fā)布上市輔導公告，中信建投受聘擔任寧德時代首次公開發(fā)行股票并上市的輔導機構(gòu)。

據(jù)公告，2017年6月，中信建投與寧德時代簽署了輔導協(xié)議。中國證券監(jiān)督管理委員會福建監(jiān)管局已于2017年6月5日受理輔導備案申請材料。截至目前，中信建投對寧德時代的上市輔導工作正在進行中。

一旦成功登陸A股市場，寧德時代將成為中國鋰電行業(yè)估值最高的動力電池制造商。

此前的3月29日，鴻海集團發(fā)布公告稱，子公司富泰華工業(yè)(深圳)有限公司以人民幣10億元的代價獲得寧德時代新能源科技股份有限公司(CATL)1.19%的股權(quán)。以此次交易的價格計算，寧德時代的最新市值超過了840億元，這也意味著寧德時代一旦成功登陸A股市場，將成為中國鋰電行業(yè)股價最高的動力電池制造商。

作為一家僅僅成立6年的本土動力電池制造企業(yè)，從零開始到估值超過800億，寧德時代創(chuàng)造了中國鋰電行業(yè)的一個奇跡。而作為中國唯一一家向國際主流車企提供電動車用車動力電池系統(tǒng)的企業(yè)，寧德時代已經(jīng)與站在了國際市場的高度，與三星、LG、松下等國際電池巨頭展開了直接競爭。

在市場方面，寧德時代已經(jīng)和上汽、北汽、長安、吉利、長城、東南汽車、宇通、海格、金龍、重汽、東風等國內(nèi)多家主流車企建立了合作關系，成為這些車企的主力電池供應商。

據(jù)了解，2016年，寧德時代動力電池出貨量達6.8Gwh，營業(yè)收入超過140億元，凈利潤近30億，位居國內(nèi)第二、世界第三。

數(shù)據(jù)顯示，2017年第一季度，寧德時代動力電池供貨量達328245kWh，市場份額占比達26%，超越比亞迪成為第一。

目前，寧德時代在新能源客車動力電池市場領域的市場份額位居第一。與此同時，寧德時代在新能源乘用車和物流車動力電池市場領域的出貨量也在急速上升，在今年的動力電池市場份額中占據(jù)第一是大概率事件。

在產(chǎn)能方面，寧德時代現(xiàn)有寧德、青海、溧陽三大生產(chǎn)基地，中德兩大研發(fā)中心，現(xiàn)有產(chǎn)能超過8Gwh并仍在擴充產(chǎn)能。預計到2020年，寧德時代動力電池產(chǎn)能將會達到50GWH。

在產(chǎn)業(yè)鏈布局方面，寧德時代已經(jīng)進行了從上游原材料-電芯制造-電池回收利用的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。同時建立龐大的售后服務網(wǎng)絡，服務城市達到255個，代理商網(wǎng)絡覆蓋84個城市，擁有300家服務代理商。

與此同時，寧德時代還與戰(zhàn)略客戶采取強強聯(lián)合的發(fā)展策略，聯(lián)手上汽共同出資成立動力電池和系統(tǒng)制造企業(yè)，進一步加深與整車企業(yè)的合作關系。

在動力電池配套方面，在2017前5批《新能源汽車推廣應用推薦目錄》中，寧德時代無論是新能源車型配套數(shù)量還是系統(tǒng)能量密度方面都排在首位。

綜合來看，在產(chǎn)品、技術、規(guī)模和市場以及品牌等角度綜合來看，寧德時代已經(jīng)成為了中國動力電池領域的巨無霸，扛起了國產(chǎn)高端動力電池的旗幟。而寧德時代的上市，將為其在動力電池領域的市場競爭提供更強有力的保障和支持。