因為傳統(tǒng)石墨資料功能上存在缺點，硅碳復合資料、鈦酸鋰等新型負極資料，也因而而遭到了鋰電行業(yè)的廣泛關注。硅碳復合資料理論克容量約為4200mAh/g，比石墨類負極的372mAh/g高出了10倍有余，被以為能大幅提升鋰離子電池的容量。而鈦酸鋰離子電池則具有快速充電、循環(huán)壽命長及安全性高等特色，遠景也為很多業(yè)內(nèi)人士所看好。

具有尖晶石型結構的鈦酸鋰是新型的負極資料之一。與石墨負極相比，鈦酸鋰離子電池具有更高的嵌鋰電位，可有效戒備金屬鋰的分出和鋰枝晶的構成。鈦酸鋰及嵌鋰態(tài)的Li7Ti5O12具有遠高于石墨的熱力學穩(wěn)定性，不易引起電池的熱失控，從而具有更高的安全性。

同時，鈦酸鋰在鋰離子嵌入、脫出的過程中，晶格參數(shù)幾乎不發(fā)生變化，晶體結構能夠堅持高度的穩(wěn)定性，是一種零應變資料，因而具有極為優(yōu)秀的循環(huán)穩(wěn)定性。此外，鈦酸鋰離子電池資料還具有優(yōu)異的低溫功能，快速充電能力，較高的性價比，因而在大規(guī)模儲能等領域具有較好的使用遠景。

在燃油轎車未遍及的時候，每個轎車都要自備汽油，而今朝就沒見過有轎車備著大桶的汽油，那是因為今朝的加油站到處可見。有關將來的新能源轎車的遍及必定伴隨充電樁的建造，那么有關發(fā)展鈦酸鋰離子電池的快速充電技能是很有遠景的。

能夠預見：鈦酸鋰離子電池資料在2-3年后，一定會成為新一代鋰離子電池的負極資料而被廣泛使用在新能源轎車、電動摩托車和要求高安全性、高穩(wěn)定性和長周期的使用領域。鈦酸鋰離子電池負極采用鈦酸鋰，相比負極用石墨的干流鋰離子電池，商場份額十分小眾。在乘用車領域，鈦酸鋰離子電池則和其他少數(shù)派技能一起，共享著3%的商場空間。

今朝，在國家大力倡導開發(fā)新能源及其相關工業(yè)的大環(huán)境下，鈦酸鋰以其優(yōu)異的安全性、超長循環(huán)功能、快速充放電和超寬的高/低溫功能，成為新型鋰離子電池的負極資料研究熱點，其使用遠景也不斷拓寬。