公司前臺圖

從鋰離子電池單體電芯到自動化模組再到pACK生產(chǎn)線的整個過程中，組裝線的自動化程度是決定新能源汽車動力鋰電池產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率的關(guān)鍵因素。

中段焊接線

動力鋰電池的自動化集成業(yè)務一般包含模組和pACK的全自動、半自動組裝線、自動化設備集成、立體倉庫、信息采集和傳輸（MES）無人化車間軟硬件管理系統(tǒng)。目前，國內(nèi)的眾多鋰電設備公司也開始在動力鋰電池的自動化設備集成領域大展拳腳并占據(jù)一席之地，普盛旺新能源事業(yè)部的亮相引起了眾多業(yè)內(nèi)公司的關(guān)注。

全自動動力鋰電池裝配線

作為一家集制造工藝新技術(shù)和非標自動化設備研發(fā)、制造、服務于一體的國家級高新技術(shù)公司，普盛旺致力于為電池公司供應智能裝備解決方法。并且，憑著他們新能源團隊對電池工藝的了解以及多年的電池生產(chǎn)制造相關(guān)經(jīng)驗，再加上來自于新能源自動化領域的資深工程師和精準的市場定位，普盛旺一切入市場便贏得了行業(yè)標標桿公司的訂單，獲得了良好的市場口碑。為了更好地了解普盛旺這個新能源團隊和他們的產(chǎn)品理念，記者專訪了普盛旺集團新能源事業(yè)部總經(jīng)理穆君。

1.普盛旺是從2015年起開始切入新能源汽車pACK自動化設備領域，早在六年前就是蘋果手機、Facebook、goole的直接供應商。能夠脫穎而出成為他們的供應商，要具備什么條件？或者說普盛旺具備了什么同行沒有的優(yōu)勢滿足了客戶的需求，而這些方面對未來新能源設備的發(fā)展又起到了什么積極性的用途？

答：和蘋果這種世界一流公司的合作，練就了我們超強的項目協(xié)作和管理能力，以及針對項目研發(fā)重點和難點的突破機制，這些是我們的強項；為了更好的服務蘋果，我們成立了北美自動化研發(fā)團隊，聘請了國外一流的資深智能制造設備研發(fā)專家，同時結(jié)合全球優(yōu)秀的設計理念，這些都將融入到現(xiàn)在的新能源產(chǎn)線的設計血液里面，和同行形成根本性的設計理念的差異化。

2.在這個行業(yè)來看，從3C領域轉(zhuǎn)換到新能源汽車領域這樣的公司并不少，那么普盛旺既然敢于去轉(zhuǎn)變自我，最大的自信在哪里？要融入這個行業(yè)，您覺得最大的挑戰(zhàn)又在哪里？

答：從自動化設計的角度去看，智能制造的原理都是相通的，核心是對機械構(gòu)造和機械運動的理解和造詣，差別是應用產(chǎn)品的尺寸和工藝；我們在團隊成立初期就成立了動力鋰電池工藝部門，聘請了行業(yè)知名動力鋰電池公司工藝和制造相關(guān)經(jīng)驗的人員，憑著他們對電池工藝的了解以及多年的電池生產(chǎn)制造相關(guān)經(jīng)驗，再加上成熟的研發(fā)理念和部分來自于新能源自動化行業(yè)的資深工程師，構(gòu)成了普盛旺團最堅不可摧的研發(fā)團隊，這就是我們值得充分自信的源頭，在過往的項目實行過程中也充分證明了這一點；融入這個行業(yè)，最大的挑戰(zhàn)還是關(guān)于電池前沿工藝發(fā)展的探索，自動化一方面是滿足產(chǎn)品工藝，另外一方面是要最在程度的實現(xiàn)效率最大化；而這兩方面，工藝是前提的前提，所以才有了我們設立電池工藝部門的初衷。

3.從電池單體電芯到自動化模組再到pack生產(chǎn)線的整個過程中，組裝線的自動化程度是決定產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率的核心環(huán)節(jié)。普盛旺的pack產(chǎn)線解決了行業(yè)內(nèi)什么難題？相比于國內(nèi)同類產(chǎn)品，最大的優(yōu)勢在哪里?

鑒于動力鋰電池國家標準建立初期的不完善，工藝尚未形成行業(yè)批量的標準化，另外行業(yè)政策也會帶來相關(guān)工藝的變化，普盛旺在工藝團隊資深工藝工程師的工藝指引下，對設備的組合做了柔性化的處理，整線既可以單機運行，又可以連線運行，并且做不同類型的組合；另外同一種類型的電池兼容了不同工藝；這使得整條產(chǎn)線的性價比和實用性得到了最大程度的提高。

4.需注意的是，當前動力鋰電池制造仍然存在工藝流程復雜，在制周期長，交貨計劃難于管控，產(chǎn)品標準化不完善等問題。另外，政策對標準的一再修改也令動力鋰電池公司頭痛不已，投資之后產(chǎn)線可能還沒開工，市場標準就已經(jīng)改變，對此柔性自動化生產(chǎn)線可以完美解決這個問題。那么在柔性自動化生產(chǎn)線上，公司最大的技術(shù)攻破點在哪里？在什么技術(shù)上占有優(yōu)勢？

答：在柔性自動化生產(chǎn)線上，在軟件方面實現(xiàn)了配方化管理，不同類型的工藝和組合，可以調(diào)用不同的軟件配方；另外在產(chǎn)品切換方面，快速換裝夾具是我們的專利產(chǎn)品，使得不同尺寸產(chǎn)品的切換速度從行業(yè)內(nèi)的4-8小時，縮短為2-4小時，大大提升了設備的稼動率；另外在產(chǎn)品傳送方面，我們采用了德國原裝進口的訂制循環(huán)線，使得產(chǎn)品的傳送速度達到了最快1秒鐘，同時保護了產(chǎn)品始終在載具里面作業(yè)，大大減少了產(chǎn)品在制程中所受到的損傷。

5.據(jù)了解，普盛旺除了技術(shù)團隊、銷售團隊、服務團隊之外還設有工藝團隊，作為一個設備公司，為何一定要有工藝團隊？工藝團隊可以幫助公司什么技術(shù)問題？可以解決客戶什么問題？

答：設備的關(guān)鍵在于服務，市場上也有很多"僵尸"pACK線，原因就出在設備團隊對工藝的不了解，或者了解的不深入，更加有甚者在對工藝完全不懂的情況下就投入了整線設備的研發(fā)；我們普盛旺很好的解決了這一難題，在新能源事業(yè)部成立初期就設立了服務客戶、服務研發(fā)團隊的工藝部門；這些人員均來自行業(yè)領頭公司工藝設計團隊，對新能源電池生產(chǎn)工藝、發(fā)展趨勢、廠房布局均有很深的造詣；這樣一來，在客戶產(chǎn)品的設計初期，我們的工藝團隊和設備研發(fā)團隊就共同深度介入，使得自動化整線和產(chǎn)品的匹配更加完美，同時也很大程度的減少了設備的調(diào)試時間。

6.普盛旺新能源事業(yè)部關(guān)于動力鋰電池設備的產(chǎn)品體系是怎么樣規(guī)劃的，針對目前pACK自動化公司竟爭日益激烈的情況，未來又有著怎么樣的布局？

答：普盛旺新能源事業(yè)部的產(chǎn)品路線很清淅，重要是圍繞著新能源汽車的三電(電池、電機、電控)的自動化項目，其中動力鋰電池研發(fā)團隊分為四大塊，1.工藝服務團隊；2.圓柱動力鋰電池生產(chǎn)線研發(fā)組，3.方型電池生產(chǎn)線研發(fā)組；4.軟包鋰電池生產(chǎn)線研發(fā)組；以服務于不同類型的客戶，部分產(chǎn)品已經(jīng)供應A客戶和C客戶；同時應部分客戶的要求，未來，新能源事業(yè)部的業(yè)務范圍會向外拓展，其中領先于市場的電機全自動生產(chǎn)線已經(jīng)在研發(fā)中，預計八月份可以上線對外接單，電控的半自動單機也在緊鑼密鼓的研發(fā)中；普盛旺新能源事業(yè)部的全體同仁已經(jīng)做好充分的準備，和客戶一起奮肩做戰(zhàn)，為新能源汽車配套產(chǎn)業(yè)的智能化發(fā)展貢獻出自己的力量。