10月8日，國內小型動力鋰電池龍頭蔚藍鋰芯發布非公開發行預案，擬募資不超25億元，用于年產20億AH高效新型鋰離子電池產業化項目、高效新型鋰離子電池產業化項目(二期)等。

預案顯示，年產20億AH高效新型鋰離子電池產業化項目投資總額為23.5億元，擬使用募集資金投入10億元，建設周期為15個月，達產后將新增鋰離子電池產能20億AH/年;高效新型鋰離子電池產業化項目(二期)總投資額為23億元，募集資金投入額度同為10億元，達產后再度新增鋰電池產能20億AH/年。

據了解，目前蔚藍鋰芯產能近4億顆，所有產線都處于滿產狀態。張家港工廠二期新建產能約3億顆，已進入設備安裝階段，達產后公司年產能將達到7.3億顆。另外，淮安工廠一期項目預計將于2022年三季度投產，達產后鋰電池年產能將達13億顆。蔚藍鋰芯表示，本次募投項目的投建將有利于解決鋰電池產能瓶頸，擴大鋰電池產能規模。

就在定增的同一天，蔚藍鋰芯同步披露了業績預告，前三季度預盈4.97億元-5.17億元，同比增長182.78%-194.15%，其中第三季度預盈1.58億元-1.78億元，同比增幅為51.8%-71.01%。公司表示，前三季度鋰電池業務為公司最大利潤來源，整體處于滿產滿銷狀態，業績增幅很大。

什么是小動力電池

所謂小型動力電池，主要應用于電動工具、電踏車以及以吸塵器為代表的家用清潔電器等市場，近年來持續爆發。行業數據顯示，2020年全球電動工具出貨量已經達到4.9億臺，與之相應的，電動工具用鋰離子電池的出貨量達到約20億只，同比增長約20%。據MarketsandMarkets預測，到2024年全球電動工具市場規模將達到417億美元，其中無繩電動工具滲透率已超過50%。

根據國信證券發布的研究報告，目前全球主要國家每年吸塵器銷量在1.3億臺左右，并會以每年2-3%左右的速度增長，而無繩化產品的大容量電芯數量一般為7個左右，帶來年10億顆以上的潛在市場空間。

在這樣的背景下，不少電池企業都紛紛發力小動力電池市場，一時群雄并起，硝煙彌漫。

除了蔚藍鋰芯外，億緯鋰能今年5月發布公告稱，由于公司三元圓柱電池產品受到海內外電動工具客戶認可，公司現有場地及產線已滿負荷運轉，但近一年仍供不應求，公司計劃將此前募資用于“高性能鋰離子動力電池產業化項目”的6億元資金，變更用于“組建全自動化圓柱三元鋰離子電池生產線”，主要面向電動工具的配套應用。

針對電動工具市場，鵬輝能源推出了高性價比、高安全性能的186502000mAh-10C電芯。該產品適用領域廣泛，包括電鉆、電錘、電動扳手和電動螺絲刀等領域。

此外，在平衡車、無人機、電動自行車、電動三輪車、電動摩托車等輕型動力領域、園林電動工具領域、掃地機、無繩吸塵器等地板護理工具領域均可適用。鵬輝能源已獲國際電動工具巨頭TTI大批量訂單，目前其電動工具用圓柱電池產能為2GWh，未來將視市場及客戶需求決定是否擴產。

得益于公司戰略方向的及時調整和轉型，2020年海四達在電動工具市場取得飛速發展，并成為國內外電動工具巨頭的主要鋰電池供應商;同時伴隨智能家電消費產品的升級，公司還與多家智能家居、電器等制造企業建立了深度合作。據海四達透露，目前公司電動工具、智能家電用電池訂單飽滿，預計2021年整體營收會較2020年增長超過一倍。

經過重塑業務定位、聚焦細分市場，遠東電池也瞄準小動力市場，戰略重整成效顯著。今年上半年，遠東電池收到中標/簽約千萬元以上合同訂單的確定金額累計為人民幣12.09億元。目前，遠東電池已成為小牛、納恩博等輕出行市場領軍企業的核心供應商。在電動工具領域，遠東股份已與寶時得科技這一國際一流的電動工具企業簽署戰略合作協議，且已根據需求對產品進行測試及再開發。

據了解，比克電池針對小動力電池市場上推出的260Wh/kg圓柱電池產品已經量產，近期計劃將18650-2.2Ah提升到217005.0Ah，能量密度由180Wh/kg提升到260Wh/kg。下一步，比克電池計劃通過技術突破實現270Wh/kg5.3Ah量產，以更好滿足共享、外賣、物流以及個人市場的長續航、輕量化需求，減少充電頻率和時間，使運營效率和個人體驗最大化。

在輕型車電池領域，星恒電源經過多年深耕，目前已經取得絕對領軍地位。行業數據顯示，2018～2020年，星恒電源生產的輕型車用鋰電池已連續三年實現全-球;2020年星恒電源全球輕型車用鋰電池銷量達到520萬組，市占比達32.4%。

隨著社會的發展、生態環境需要、耐以生存的傳統化石日益緊張。新能源電池，做為新的動力需求，必將愈加顯現出更加重要的角色！

現在市場上，五花八門的新能源動力電池，都用在哪些地方了？

化學一次電池，又稱原電池；其使用，僅能一次性使用。

化學二次電池，又稱蓄電池；可充電、放電循環使用。

平常，說的最多的新能源動力電池，往往就指，化學二次電池。

一，鉛酸電池（鉛做為鉛酸電池的主要原材料，鉛做為重金屬有毒物質，存在對環境的和人體污染和危害風險！）

自上個世紀六十年代問世以來，應用時間長，技術已經比較成熟。成本優勢明顯、可燃性低、工作電壓高、工作溫度寬、性能穩定。

但其能量密度低。其能量密度為鋰離子電池的1/3左右；

氫鎳電池的1/2左右；

循環壽命偏短。理論循環次數為鋰離子電池1/3左右；

所以，鉛酸電池的局限性，做為新能源動力源，限制了其車速及續航里程。目前，鉛酸電池主要應用在混合動力（HEV）、低速電動車。

二，鎳鎘電池/鎳氫電池（鎳，鎘都是重金屬有毒物質，對環境、人體存在污染和危害風險！）

鎳鎘電池，有記憶性，需定期管理放電。自放電效率相對較高。自放電率15%~30%（月）。鎳鎘電池，往往用于鐵路機車、礦山、裝甲車輛、飛機發動機等做起動或應急電源。

鎳氫電池，相比鎳鎘電池成本較低、電量儲多30%、使用壽命要長、無記憶性要好、自放電率25%~35%（月）。往往替代鎳鎘電池使用。鎳氫電池，用于儀表、儀器、電子消費品，電子玩具，電動工具等的電源使用。

三，鋰電池（目前新能源動力電池的主要發展方向）

相對鉛酸電池、鎳鎘電池/鎳氫電池，自放電率小（2%~5%）、無記憶性更好、能量比更高，相同畜能容量下，體積更小、重量更輕。能量比是鎳氫電池的3倍。因此，鋰電池，是目前新能源動力電池的主要發展方向！

（1.）磷酸鐵鋰電池（技術代表企業：寧德時代、沃特瑪）、鈦酸鋰電池（技術代表企業：珠海銀隆、微宏動力、天津捷威）

——客車、物流車、觀光專用車等商用車。

磷酸鐵鋰電池應用車型：比亞迪純電動車“秦、秦EV、唐等”

（2.）三元鋰電池（技術代表企業：寧德時代）

——乘用車、物流車。

三元鋰電池應用車型：特斯拉，吉利帝豪、北汽EV200、江淮iEV5、榮威Erx5等

（3.）錳酸鋰電池（技術代表企業：中信國安盟固利、億鵬新能源、微宏動力）

——PHEV插電混動車。電池中國，大話新能源