7月18日，有幾條消息可能會影響到產(chǎn)業(yè)走勢和市場結(jié)構(gòu)。

市值近400億的鋰電新軍，孚能科技發(fā)布減持公告，持股19.1%的深圳安晏，計劃通過大宗交易減持公司股份不超總股本的4%。與此同時，該公司還決定自2021年7月16日起，召回2018年7月7日至2019年10月30日期間生產(chǎn)的長城歐拉IQ電動汽車，共計16216輛。

突發(fā)減持的還不止是孚能科技，還有科大訊飛。據(jù)上證報消息，知名私募大佬葛衛(wèi)東在潛伏科大訊飛接近四年之后，今年已經(jīng)連續(xù)兩個季度小幅減持該股。減持歷來對個股影響比較大，特別是短期走勢。分析人士認(rèn)為，若大額投資者對科技股的信念轉(zhuǎn)淡，那可能意味著市場的結(jié)構(gòu)也會發(fā)生變化。

事實上，近期的市場結(jié)構(gòu)主要還在新能源（包括新能車和光伏）。而單從新能車的角度來看，鋰電行業(yè)的動作可能非常大。上周，江西銅業(yè)入局銅箔，周末材料龍頭股多氟多狂發(fā)18條公告，其中最主要的一條也是投資建設(shè)10萬噸六氟磷酸鋰及4萬噸雙氟磺酰亞胺鋰（LiFSI）和1萬噸二氟磷酸鋰項目。而據(jù)長江云APP消息，7月18日，潛江市孚諾林年產(chǎn)2.5萬噸偏氟乙烯聚合物（PVDF）生產(chǎn)線及配套項目開工，這幾乎相當(dāng)2021年全球的供應(yīng)量。這些變局又會給市場帶來怎樣的變化呢？

減持

7月18日晚，動力電池新軍孚能科技突發(fā)減持公告稱，深圳安晏計劃通過大宗交易方式減持其持有的公司部分股份，減持?jǐn)?shù)量不超過42826787股，占公司總股本的比例不超過4%。該次減持計劃自公告披露之日起3個交易日后的6個月內(nèi)進(jìn)行，且在任意連續(xù)90個自然日內(nèi)減持股份的總數(shù)不超過公司股份總數(shù)的2%。減持價格按照市場價格確定。

與此同時，據(jù)上證報消息，葛衛(wèi)東已經(jīng)潛伏科大訊飛接近四年，今年已經(jīng)連續(xù)兩個季度小幅減持。從其過往的持倉情況來看，葛衛(wèi)東對于看好的科技股敢于重倉，且持股周期都比較長，業(yè)內(nèi)人士分析稱，他布局科大訊飛多年，至今尚未有明顯的撤退意愿，一定程度上說明了他對科大訊飛的樂觀預(yù)期。

按照慣常的走勢，若一家公司突然出現(xiàn)減持動作，對其股價可能會帶來較大的短線沖擊。分析人士認(rèn)為，從目前的情況來看，科大訊飛的減持可能在一定程度上會影響到整個科技股板塊的走勢，畢竟該股今年以來的走勢相對于其他傳統(tǒng)的大盤科技股，有一定的領(lǐng)先優(yōu)勢。不過，孚能的事情可能有利于整個板塊。

除了減持一事，孚能科技還涉及到另一件事，2021年7月16日長城汽車向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回歐拉IQ汽車的相關(guān)公告，決定自2021年7月16日起，召回2018年7月7日至2019年10月30日期間生產(chǎn)的長城歐拉IQ電動汽車，共計16216輛。之前，市場都以為此事與寧德時代有關(guān)，并導(dǎo)致其，新能車板塊也因此急殺。然而，從最新的信息來看，事實并非如此。

孚能科技才是涉及此次長城汽車召回車輛的供應(yīng)商。據(jù)孚能科技公告，該公司僅供回車輛所搭載的模組，召回的原因主要系召回車輛搭載的BMS軟件控制策略與動力電池存在匹配差異，長期連續(xù)頻繁快充后導(dǎo)致電池性能下降，極端情況下可能引發(fā)動力電池?zé)崾Э兀嬖谝欢ǖ陌踩[患。BMS非該公司產(chǎn)品及供應(yīng)。

對于本次召回，孚能科技預(yù)計不會對公司本年度業(yè)績產(chǎn)生影響。由此，市場認(rèn)為，且不論孚能科技最終怎么走，寧德時代的股價可能會穩(wěn)定下來，這對于整個新能車板塊來說，可能是一件好事。

此外，另一新能車巨頭比亞迪也有利好傳出：近日披露的一份記錄顯示，目前公司全系純電汽車都已換裝刀片電池。比亞迪還表示，目前正積極擴(kuò)張產(chǎn)能，以應(yīng)對后續(xù)車型銷量提升及外部客戶的供應(yīng)。財經(jīng)網(wǎng)汽車頻道聯(lián)系到比亞迪方面，對方表示肯定。

一晚18條公告

其實，從整個鋰電產(chǎn)業(yè)的走向來看，勢頭可能比股價還要猛。7月16日晚，鋰電材料龍頭之一：多氟多突發(fā)18條公告。

其中“擬使用自籌資金投資建設(shè)100000噸六氟磷酸鋰及40000噸雙氟磺酰亞胺鋰（LiFSI）和10000噸二氟磷酸鋰項目，項目總投資為人民幣515000萬元”這一條引人關(guān)注。

多氟多同時公告，該公司近日與客戶簽訂了三份產(chǎn)品銷售合同：與深圳市比亞迪供應(yīng)鏈管理有限公司簽訂《長期合作協(xié)議》，比亞迪向公司采購總數(shù)量不低于6460噸的六氟磷酸鋰；與孚能科技（贛州）股份有限公司簽訂《銷售合同》，孚能科技向公司采購總數(shù)量不低于1700噸的六氟磷酸鋰；子公司河南有色與EnchemCo.,Ltd.簽訂《采購協(xié)議》，EnchemCo.,Ltd.向河南有色采購1800噸六氟磷酸鋰。

同樣是氟化工行業(yè)的永太科技此前先行一步。6月15日晚間，永太科技（002326）公告，控股子公司永太高新擬自籌資金7.94億元，投資年產(chǎn)20000噸六氟磷酸鋰及1200噸相關(guān)添加劑和50000噸氫氟酸產(chǎn)業(yè)化項目。7月9日該公司又在投資者互動平臺表示，公司六氟磷酸鋰現(xiàn)有產(chǎn)能約2000噸/年，目前已在擴(kuò)建的6000噸/年的項目進(jìn)展順利，預(yù)計于2021年底前總產(chǎn)能將達(dá)到8000噸/年，實際投產(chǎn)情況將根據(jù)項目進(jìn)度而定。

擴(kuò)展與跨界

除了六氟磷酸鋰的擴(kuò)產(chǎn)持續(xù)有消息傳出之外，鋰電池隔膜這一關(guān)鍵部件的核心原材料：PVDF也迎來擴(kuò)產(chǎn)的大消息。

據(jù)長江云APP消息，7月18日，潛江市孚諾林年產(chǎn)2.5萬噸偏氟乙烯聚合物生產(chǎn)線及配套項目開工，建成后將解決半數(shù)國產(chǎn)鋰電池隔膜核心原材料需要進(jìn)口、長期面料供應(yīng)緊張的尷尬。偏氟乙烯聚合物（PVDF)是一種熱塑性含氟聚合物，為鋰電池隔膜這一關(guān)鍵部件的核心原材料。為解決該原材料長期依賴進(jìn)口的問題，孚諾林聯(lián)合潛江加速該材料國產(chǎn)化進(jìn)程。此次開工項目總投資12億元，年產(chǎn)2.5萬噸偏氟乙烯聚合物，相當(dāng)于2021年全球鋰電用PVDF供應(yīng)量。

此外，江西銅業(yè)7月15日晚發(fā)布公告稱，該公司與上饒經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)簽訂《招商項目合同書》，通過設(shè)立注冊新公司，在上饒經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)轄區(qū)投資建設(shè)年產(chǎn)10萬噸鋰電銅箔、22萬噸銅桿及3萬噸鑄造材料三個項目，預(yù)計三個項目總投資合計128億元。江西銅業(yè)表示，該次項目投資符合公司銅加工戰(zhàn)略定位，尤其是考慮到鋰電銅箔需求持續(xù)增長的趨勢及公司子公司銅箔公司具備領(lǐng)先的銅箔產(chǎn)品研發(fā)技術(shù)、種類齊全的銅箔產(chǎn)品生產(chǎn)能力，此次投資項目建成達(dá)產(chǎn)后，將進(jìn)一步鞏固公司在銅加工行業(yè)的地位，進(jìn)一步擴(kuò)大公司在銅加工領(lǐng)域的市場占有率，增強(qiáng)公司的持續(xù)盈利能力。

市場還有關(guān)于某石化巨頭跨界生產(chǎn)鋰電隔膜的消息，據(jù)說已經(jīng)采購德國設(shè)備，新建十幾條產(chǎn)線，規(guī)模堪比現(xiàn)有巨頭。

分析人士認(rèn)為，從目前這種產(chǎn)業(yè)氛圍來看，有點(diǎn)像2000年的互聯(lián)網(wǎng)，2007年的房地產(chǎn)，2014年的移動互聯(lián)。都是熱火朝天的場面，也是競爭加劇的時段。在這種形勢之下，任何跨界、任何競爭都是可能發(fā)生的。在江西銅業(yè)公告之后，諾德股份大跌；在上述石化巨頭的傳聞傳播開來之后，恩捷股份大跌。隨著PVDF擴(kuò)產(chǎn)的消息傳出，是否也意味著相關(guān)股票也會遭遇壓力呢？

此外，從目前的情況來看，似乎最受益的仍是上游的資源型企業(yè)，比如市場上流傳的一句話：“有鋰走遍天下，無鋰持有平安”，這或許是當(dāng)下最真實的寫照吧。券商中國