繼今年6月份上海與鄂爾多斯共同啟動燃料電池汽車城市群合作項目之后，7月20日，上汽集團與鄂爾多斯市人民政府正式簽署《關(guān)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈項目投資協(xié)議》。

“十四五”期間，上汽集團及旗下上汽紅巖、捷氫科技將在鄂爾多斯市伊金霍洛旗投資20億元，建設(shè)具有國際一流水準(zhǔn)的現(xiàn)代化燃料電池重卡產(chǎn)業(yè)鏈；多方將精誠攜手打造全球首個萬輛級燃料電池汽車（重卡）產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用項目，今年計劃交付500輛燃料電池重卡，并同時推動純電動重卡的產(chǎn)業(yè)布局和應(yīng)用。

各方將本著平等互利、真誠合作的原則，充分發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，積極樹立中國新能源汽車技術(shù)差異化優(yōu)勢，加快推動鄂爾多斯“北疆綠氫城”建設(shè)進程，助力我國實現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)。

2008年，上汽吹響新能源汽車產(chǎn)業(yè)化“沖鋒號”，在“純電、插電混動、燃料電池（氫能）”三條技術(shù)路線上全面發(fā)力。2021年上半年，上汽新能源汽車零售銷量達(dá)28萬輛，穩(wěn)居國內(nèi)第一；在包括十余個歐洲發(fā)達(dá)國家在內(nèi)的海外市場，上汽自主品牌新能源汽車銷量達(dá)到2萬輛。上汽是國內(nèi)最早開展燃料電池技術(shù)研發(fā)的汽車企業(yè)。2008年北京奧運會期間，20輛帕薩特“領(lǐng)馭”燃料電池轎車成功完成示范運營。

2010年上海世博會期間，上汽實現(xiàn)包括174輛燃料電池汽車在內(nèi)的1000輛新能源汽車長達(dá)半年時間的示范運營，良好、穩(wěn)定的安全運行紀(jì)錄創(chuàng)下全球之最。以國內(nèi)首款進入《產(chǎn)品公告目錄》的燃料電池轎車和MPV——榮威950燃料電池轎車和上汽大通MAXUSEUNIQ7燃料電池MPV為代表，多年來，上汽相繼推出燃料電池轎車、MPV、輕客、大客車、輕卡、重卡等多款乘用車和商用車產(chǎn)品，在全國13個城市實現(xiàn)商業(yè)化運營，成為全球唯一一家實現(xiàn)多品種燃料電池車商業(yè)化落地的企業(yè)。

2018年正式成立的捷氫科技，聚焦燃料電池電堆和系統(tǒng)研發(fā)制造，現(xiàn)已成為上汽旗下14家“科創(chuàng)小巨人”之一，計劃明年上市。捷氫科技已掌握從電堆核心零部件開發(fā)（雙極板、膜電極）、電堆集成、燃料電池系統(tǒng)集成到動力系統(tǒng)集成、整車集成的完全正向開發(fā)能力，并具備完整的自主知識產(chǎn)權(quán)。

捷氫科技PROMEM3系列燃料電池電堆完全實現(xiàn)自主設(shè)計開發(fā)，58個一級零部件全部實現(xiàn)國產(chǎn)化，自主化程度和國產(chǎn)化率均達(dá)到了100%；PROMEP3系列燃料電池電堆和系統(tǒng)的功率、功率密度、耐久性和低溫啟動等各項技術(shù)指標(biāo)，完全對標(biāo)以豐田、現(xiàn)代為代表的國際水平。

2021年5月，捷氫科技上海新園區(qū)投入運營，園區(qū)擁有研發(fā)辦公、測試驗證、生產(chǎn)制造、氫氣供應(yīng)四大功能，從半自動化生產(chǎn)邁入數(shù)字化生產(chǎn)時代，在提升生產(chǎn)效率的同時，全面保障公司“車規(guī)級、高性能、高可靠”燃料電池產(chǎn)品的高品質(zhì)制造。

創(chuàng)立于1965年的上汽紅巖，始終不渝堅持自主創(chuàng)新，打造“民族重卡”，彰顯“中國力量”。在新能源汽車領(lǐng)域，上汽紅巖已推出純電動、天然氣、燃料電池等多種能源形式的新能源重卡，深受國內(nèi)外用戶喜愛。

近期，500輛天然氣重卡已成功出海，交付俄羅斯用戶。上汽紅巖全面掌握了燃料電池重卡的相關(guān)核心技術(shù)，通過燃料電池動力系統(tǒng)正向開發(fā)，以及完整、嚴(yán)苛的整車開發(fā)流程及產(chǎn)品驗證，紅巖燃料電池重卡的性能及可靠性遠(yuǎn)超國內(nèi)同類產(chǎn)品。搭載捷氫科技PROMEP3X大功率燃料電池系統(tǒng)的紅巖燃料電池重卡，能在30秒內(nèi)實現(xiàn)零下30攝氏度低溫啟動，15分鐘內(nèi)就能加滿氫氣；“十四五”期間，通過技術(shù)再升級，其最大續(xù)航里程將超過1000公里。在智能駕駛領(lǐng)域，成功融合北斗導(dǎo)航定位、AI、5G、V2X車聯(lián)通訊等先進技術(shù)的紅巖智能重卡，于2019年在上海洋山港啟動了全球首次“5G+L4級智能駕駛重卡”示范運營。

鄂爾多斯擁有豐富的煤炭、油氣資源和規(guī)模巨大的現(xiàn)代煤化工項目，工業(yè)副產(chǎn)氫資源豐富，市內(nèi)運煤重型卡車、工程貨車保有量超過30萬輛。內(nèi)蒙古自治區(qū)《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實施意見》明確提出，到2025年，全區(qū)重點區(qū)域累計推廣新能源車輛17萬輛。其中，重卡保有量達(dá)到10萬輛。當(dāng)前，鄂爾多斯正在按照自治區(qū)全力打造“北疆綠氫城”的戰(zhàn)略，積極推進氫能產(chǎn)業(yè)鏈落地與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，全力打造全國最大的綠氫生產(chǎn)輸出基地和燃料電池重卡應(yīng)用基地。

去年9月份，我國正式提出了“二氧化碳排放力爭于2030年前達(dá)到峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和”的目標(biāo)承諾。實現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”將是一場廣泛而深刻的經(jīng)濟社會系統(tǒng)性變革。推廣新能源汽車，減少化石燃料的消耗，是中國應(yīng)對全球氣候變化的重要舉措之一，同時也將有效控制空氣污染物排放。燃料電池與氫能觀察