歐盟（EU）似乎準(zhǔn)備推出“世界上最廣泛的電池產(chǎn)品立法”，但其潛在的缺陷包括電池價(jià)格可能上漲的風(fēng)險(xiǎn)，以及亞洲老牌制造商可能比新的歐洲價(jià)值鏈更能從規(guī)則中獲益。

這是一家總部位于倫敦的咨詢公司CircularEnergyStorage的漢斯?埃里克?梅林（HansEricMelin）的分析，該公司致力于循環(huán)經(jīng)濟(jì)，因?yàn)樗婕半妱悠嚕╡v）電池和固定式儲能。梅林給能源公司發(fā)了電子郵件-存儲.news本周指出，歐盟法規(guī)對所有27個(gè)歐盟成員國的價(jià)值鏈中的“所有相關(guān)參與者”提出了直接要求。

梅林說，旨在解決對可持續(xù)性以及電池制造、供應(yīng)和報(bào)廢管理的環(huán)境和社會影響的新法規(guī)“早就應(yīng)該出臺了”，取代了2006年通過的歐盟電池指令，在電動汽車和蓄電池正朝著主流方向發(fā)展之前。

從標(biāo)簽到最大碳足跡和回收利用、價(jià)值鏈盡職調(diào)查和第三方獲取電池信息等各個(gè)方面都將引入要求，歐洲的規(guī)則將對全球電池生產(chǎn)產(chǎn)生影響。

歐洲電池制造商貿(mào)易協(xié)會RECHARGE告訴能源部-存儲.news幾天前，它對這項(xiàng)規(guī)定表示歡迎，特別是關(guān)于碳足跡和盡職調(diào)查的規(guī)定的出臺，但整個(gè)立法仍然很復(fù)雜，有可能“過度監(jiān)管”該行業(yè)。

梅林說，“有點(diǎn)擔(dān)心”在這些要求生效之前還需要一段時(shí)間。盡管歐洲一直在大力關(guān)注在歐洲大陸建立電池制造基地，但這一拖延可能會使已經(jīng)建立起來的企業(yè)在歐洲企業(yè)獲得競爭立足點(diǎn)之前適應(yīng)立法。

事實(shí)上，中國和韓國已經(jīng)實(shí)施了一些關(guān)于可回收成分和其他可持續(xù)性問題的規(guī)定，新法規(guī)在某種程度上反映了這些國家現(xiàn)有的價(jià)值鏈已經(jīng)如何運(yùn)作，梅林指出，這種價(jià)值鏈“由有正現(xiàn)金流的盈利公司控制”。

他寫道：“事實(shí)上，很少有人說，通常貿(mào)易歷史較短的歐洲公司比亞洲公司更有能力滿足新的要求。”

梅林在發(fā)給CircularEnergyStorage用戶的一份分析報(bào)告中寫道，人們還擔(dān)心，許多關(guān)鍵性能指標(biāo)（如碳足跡和回收量）的最終目標(biāo)尚未到位，這就造成了一定程度的不確定性。也就是說，如果這些要求是“大膽和雄心勃勃的”，那么這項(xiàng)立法“將成為一個(gè)更具可持續(xù)性的電池價(jià)值鏈的一個(gè)非常重要的驅(qū)動力”。

CircularEnergyReservage的分析深入到了圍繞該法規(guī)的其他一些重要話題，例如壽命終止、二次壽命電池使用等。另一個(gè)關(guān)鍵的收獲是，盡管歐盟委員會的既定目標(biāo)包括建立一個(gè)以可持續(xù)性為中心的競爭性市場，用歐洲機(jī)構(gòu)間關(guān)系委員會（europeancommissionforinter-institutionalRelations）副主席馬洛斯?塞夫科維奇（MarosSefcovic）的話來說，在一個(gè)很大程度上由價(jià)格推動的市場中，這可能會冒著電池價(jià)格上漲的風(fēng)險(xiǎn)，或者至少會放慢在歐洲降低成本的努力，而世界其他地方的成本卻在下降。

漢斯·埃里克·梅林寫道：“盡管這與新法規(guī)的意圖完全一致，即從注重價(jià)格轉(zhuǎn)向注重可持續(xù)性，但儲能價(jià)格的下降畢竟是提高電氣化水平和在新應(yīng)用中使用電池以提高效率的關(guān)鍵驅(qū)動力?！?。