昨日，杭州市政府召開新能源出租車自燃事故新聞公布會，對四月十一日下午泰朗悅純電動汽車出租車在杭州街頭營運時的自燃事故進行了調查報告結果闡述。報告稱，本次自燃事件不能認定電池質量問題，而是電池安裝不正確導致。

眾泰電動汽車自燃現場

事件回顧：2011年四月十一日下午3時左右，一輛眾泰朗悅純電動汽車出租車在杭州街頭營運時發生自燃。此次發生自燃的電動出租車是杭州市首批投放營運的30輛新能源純電動力出租車之一，這是在我國發生的第一起純電動汽車自燃事件，此事引起了業界廣泛關注，政府隨即介入調查。

據悉，浙江省質量技術監督檢測研究院作為第三方對事故進行了鑒定。11名專家通過收集事故相關數據、聽取當事人情況描述等，通過電池單體燃燒、事故模擬等8大項試驗，做出了最終鑒定報告：本次事故發生不能認定電池單體設計、制造方面存在質量問題，而是電池成組后不能完全滿足車輛使用環境的需求，在應用過程中，出現了電池漏液、絕緣受損以及局部短路的情況，且未能及時發現，在經過多次重復使用以后，隱患顯現，引發事故。

眾泰相關人士表示：“在調查結果上看，這只是電池問題的個例。而眾泰只在換電模式的電動汽車上使用了該電池，在充電模式的電動汽車上并未使用。關于眾泰未來的電動汽車的發展并不會造成太大的影響。”

對此，業內專家稱，汽油車也有自燃的情況出現，電動汽車在我國剛剛起步，技術不成熟，出現問題并不奇怪。事故發生后，杭州新能源出租汽車公司停運了其余29輛電動出租車，電池廠家對車輛和電池進行了全面檢查，六月九日起將恢復運營。

據了解，為確保安全，公司將在朗悅新能源出租車上加裝GpRS車載信息系統，執行監控車輛及電池的運行動態。在車的后排座與電池艙之間改善隔離措施，有效隔離乘員艙與電池艙，提高安全保護性。完善電池成組技術和成組工藝。所有充換電站加配手持式電池絕緣性能檢測儀器，充換電前后都必須再次對電池箱進行絕緣檢測，確保電池上車安全使用。