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電動(dòng)車的電瓶為什么不是并聯(lián)使用而是串聯(lián)呢

鉅大鋰電  |  點(diǎn)擊量:0  |  2018年07月28日  

原因:


電動(dòng)車設(shè)計(jì)的電壓是48V,使用串聯(lián)能夠增加電壓,并聯(lián)電壓不會(huì)增加。


電瓶:


電瓶是電池的一種,也叫蓄電池,它的工作原理是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。通常人們所說(shuō)的電瓶是指鉛酸蓄電池,即一種主要由鉛及其氧化物做電極,硫酸溶液做電解液的蓄電池。


串聯(lián)并聯(lián)區(qū)別:


串聯(lián)電路兩端的總電壓等于各用電器兩端電壓之和。


并聯(lián)電路中各支路的電壓都相等,并且等于電源電壓。


串聯(lián)是為了提高電壓,在電動(dòng)車允許的運(yùn)行電壓之內(nèi)就行。并聯(lián)是提高電流,同樣的道理,只要是在電動(dòng)車允許的電流范圍之內(nèi)即可。但是,從實(shí)際運(yùn)行效果來(lái)看,推薦使用串聯(lián),并聯(lián)使用時(shí),整個(gè)電路的電流會(huì)成倍增大,很容易燒毀電路。而且,電源并聯(lián)之后,當(dāng)兩個(gè)電瓶電壓出現(xiàn)不同的時(shí)候,會(huì)在各個(gè)電瓶之內(nèi)形成回路,也很容易燒毀電源。而串聯(lián),便可以避免上述問(wèn)題,而且也可以等同于增大電池容量。


另外,可以看看咱們家里各種需要用到電池的地方,都是串聯(lián),沒(méi)有并聯(lián)的。


串聯(lián)是為了提高電壓,在電動(dòng)車允許的運(yùn)行電壓之內(nèi)就行。并聯(lián)是提高電流,同樣的道理,只要是在電動(dòng)車允許的電流范圍之內(nèi)即可。但是,從實(shí)際運(yùn)行效果來(lái)看,推薦使用串聯(lián),并聯(lián)使用時(shí),整個(gè)電路的電流會(huì)成倍增大,很容易燒毀電路。而且,電源并聯(lián)之后,當(dāng)兩個(gè)電瓶電壓出現(xiàn)不同的時(shí)候,會(huì)在各個(gè)電瓶之內(nèi)形成回路,也很容易燒毀電源。而串聯(lián),便可以避免上述問(wèn)題,而且也可以等同于增大電池容量。


串聯(lián)。不是好不好的問(wèn)題。一般電池都是12v的,并聯(lián)的話,電壓太低。


串聯(lián)也不是很好,比如4塊電池串聯(lián),接正負(fù)極的,兩頭的電池很容易壞掉,此時(shí),中間兩塊基本還能用。但是,這種情況下,基本上都是4塊一起換掉。很是浪費(fèi)


并聯(lián)電池組,特別是不同規(guī)格,電池組一定要注意,并聯(lián)系統(tǒng)中,特別是放電末期,各組電池組的實(shí)際電壓差距是巨大的,根本不會(huì)跟大家想象中的自動(dòng)調(diào)整放電電流大小。


并聯(lián)電池組,各組電池組放電電流大小跟各組電池組的內(nèi)阻,以及連接線的電阻有關(guān),甚至連接線的微小電阻差異,都會(huì)對(duì)并聯(lián)電池組,造成巨大的影響。


電動(dòng)車可以無(wú)限加電池嗎?并聯(lián)的簡(jiǎn)介。


并聯(lián)電池組系統(tǒng),放電后期各處的電壓差異是巨大的,并不是相同的,這個(gè)差異很可能造成某組電池組的過(guò)放損壞。


電動(dòng)車可以無(wú)限加電池嗎?并聯(lián)的簡(jiǎn)介。


不同容量電池組并聯(lián)放電,雖然放電靜止時(shí),電壓較高的電池組會(huì)給較低電壓電池組充電,但是由于壓差較小,連接內(nèi)阻較大,充電的電流就會(huì)較小,導(dǎo)致補(bǔ)充不足,容量小的一組過(guò)早放完了,而另一組容量大的電池組還有電,這樣電量表顯示還有電,你會(huì)繼續(xù)使用,會(huì)直接造成容量小的電池報(bào)廢了。


即便是同規(guī)格電池組并聯(lián),也需要考慮連接線的布線,如果只是簡(jiǎn)單的隨意并聯(lián)接,微小的連接電阻差異也會(huì)在使用中產(chǎn)生巨大的差異,造成并聯(lián)電池組的壽命大幅減少。


電動(dòng)車可以無(wú)限加電池嗎?并聯(lián)的簡(jiǎn)介。


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建議并聯(lián)放電,分開充電。另外可以加套自動(dòng)切換的電路讓2組電池自動(dòng)切換,當(dāng)檢測(cè)到A電池組沒(méi)電時(shí)自動(dòng)切換到B同時(shí)斷開A,這樣是最好的使用方法了。


電動(dòng)車電池一般是先并聯(lián)后串聯(lián),更方便鋰電池PACK組裝,下面是一款用松下3350做的小型電動(dòng)車鋰電池包半成品部分,電池PACK結(jié)構(gòu)是16串11并,共176顆電芯組成,中間用銅渡鎳連接片點(diǎn)焊連接,由于保密性,展示的PACK電池包半成品


功率P=U*I,如果電壓低,電流就大,如果線路電阻一定,P=R*I^2,電阻消耗的功率與電流的平方成正比,所以,低電壓供電線路消耗功率大大增加。而消耗的功率是轉(zhuǎn)化為熱量,散熱又是個(gè)麻煩。


這也就是為什么要用高壓輸電線路,而不用低壓輸電的原因。


因?yàn)殡妱?dòng)車電機(jī)的功率最小的是350瓦的,如果電瓶并聯(lián),電壓就是12V,而功率等于電壓乘以電流,電壓小了,保持電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),電流就太大了,所以電動(dòng)車電瓶都是串聯(lián)的。

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