據(jù)上證報(bào)資訊獲悉，受下游新能源車電池需求向好等因素推動(dòng)，鈷金屬價(jià)格自四月份中旬以來(lái)持續(xù)上漲，幅度近4%。由于鋰離子電池需求上升和國(guó)際電池產(chǎn)量向我國(guó)轉(zhuǎn)移，我國(guó)鈷產(chǎn)品消費(fèi)中，電池行業(yè)占比近70%，受下游電池銷售影響最大。據(jù)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)到2020年全球動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)值將超過280億美元，潛在市場(chǎng)規(guī)模較大，鈷產(chǎn)品景氣度將迎來(lái)提升契機(jī)

數(shù)據(jù)顯示，目前廣東、長(zhǎng)江、上海鈷市場(chǎng)價(jià)格分別為221500元/噸、219000元/噸、217500元/噸。由于下游需求改善和國(guó)外市場(chǎng)提振，近期國(guó)內(nèi)市場(chǎng)貨源偏緊，貿(mào)易商價(jià)格持續(xù)攀升。鈷鹽廠商表示，目前市場(chǎng)供不應(yīng)求，依舊不對(duì)外報(bào)價(jià)。

業(yè)內(nèi)公司稱，此輪鈷金屬價(jià)格的上漲和下游鋰離子電池材料需求上升密切相關(guān)。工信部網(wǎng)站最新披露，四月份我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量同比上升1.5倍，今年一月至四月累計(jì)同比上升近三倍。雖然新出臺(tái)的2016年-2020年新能源車補(bǔ)貼政策延續(xù)退坡，2017年-2018年相比2016年下降20%，2019年-2020年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)相比2016年下降40%。但機(jī)構(gòu)認(rèn)為，隨著電池成本下降和推廣量的加大，新能源車補(bǔ)貼退坡在預(yù)期之內(nèi)。同時(shí)退坡政策有利于行業(yè)的良性競(jìng)爭(zhēng)，倒逼公司提升技術(shù)水平。

鋰離子電池方面，受益下游需求上升，今年以來(lái)出貨量明顯上升，2015年第一季度我國(guó)鋰電材料產(chǎn)值規(guī)模達(dá)36.6億元，同比上升9%。從產(chǎn)量來(lái)看，第一季度正極材料產(chǎn)量16950噸，同比上升22.83%；負(fù)極材料產(chǎn)量12200噸，同比上升27.75%；電解液產(chǎn)量10500噸，同比上升23.53%；隔膜產(chǎn)量9850萬(wàn)平米，同比上升40.7%。由于成本下降和競(jìng)爭(zhēng)壓力，鋰離子電池產(chǎn)值規(guī)模增幅較少，但產(chǎn)量出現(xiàn)快速上升，表明下游需求出現(xiàn)大幅提升趨勢(shì)。相關(guān)鋰離子電池生產(chǎn)公司也表示，由于新能源車需求進(jìn)入爆發(fā)期，動(dòng)力鋰離子電池供不應(yīng)求。相關(guān)公司稱，動(dòng)力鋰離子電池生產(chǎn)有一定技術(shù)壁壘，估計(jì)3年至5年內(nèi)動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)良好，產(chǎn)量率先投產(chǎn)的公司優(yōu)勢(shì)明顯。總體來(lái)看，鋰離子電池銷售的放量，將給鈷材料帶來(lái)需求擴(kuò)張契機(jī)。由于我國(guó)需求不斷上升和制造成本優(yōu)勢(shì)，全球鈷生產(chǎn)消費(fèi)不斷向國(guó)內(nèi)集中，目前我國(guó)精煉鈷產(chǎn)量占全球市場(chǎng)份額近50%，給行業(yè)帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)機(jī)遇。

華友鈷業(yè)為國(guó)內(nèi)鈷產(chǎn)品龍頭，市場(chǎng)占有率近20%，受益新能源車電池需求新增影響，去年公司鈷產(chǎn)品銷量同比上升27%。同時(shí)，公司積極執(zhí)行走出去戰(zhàn)略，收購(gòu)剛果當(dāng)?shù)剽捹Y源，新增原料自給率。華澤鈷鎳主營(yíng)鈷、鎳產(chǎn)品，近期通告擬定增募資50億元，加碼新能源電池材料。格林美通過回收廢舊電器，獲得鎳鈷資源，去年年報(bào)顯示，四氧化三鈷等電池材料收入占比為31.54%，為公司第一大主營(yíng)業(yè)務(wù)。