美聯社消息，政府的最新測試確認，貨柜里大量的可充電電池一旦過熱，很有可能引發爆炸和火災。兩大美國公司稱，鑒于此，將不再允許運輸大批量的可充電電池。

美聯社獲悉，美國聯邦管理局（FAA）上個月進行的測驗顯示，充電電池（鋰離子電池）在過熱時會持續釋放爆炸性氣體。在最近的測試和FAA的其他測試中，導致激烈爆炸的氣體重要是氫氣。

美聯社獲得的一份FAA視頻顯示，電池炸開了運輸貨柜的鉸鏈，電池盒子在空中翻飛。貨柜箱幾分鐘就被大火吞噬。

測試中，一個筒式加熱器用來模擬一個電池的過熱，這個加熱器導致附近的電池過熱，然后短路的現象迅速蔓延到貨柜內將近5000個電池中。在一個貨柜中塞進數以萬計的電池是很常見的。

美國聯合公司（UnitedAirlines）周一通知它的貨運顧客稱，將不再接受大批量電池運輸，包括智能手機、筆記本電腦的電池。

達美公司（DeltaAirLines）也在二月一日悄然停止了大批量可充電電池的運輸。

第三家采取行動的美國大型航企美國公司（AmericanAirlines），從二月二十三日起停止接受某些型號的鋰離子電池運輸。不過這家公司還繼續接收小包裝的電池，即滿足危險品規范SectionII電池規范的鋰離子電池。運輸人經常將許多小包裝的電池集合在一起，或把太多電池裝進一個貨柜。FAA測試已經發現，這類的運輸有很高的安全隱患。不過，美國稱，它將只接受在托板上運輸的，不接受在貨柜內的或過多裝載的電池。

這三家公司稱，他們都將繼續接受批量運輸的含有電池的設備，或者和設備在同一個包裝里的電池。例如筆記本電腦這樣內含電池的設備被認為是新增了保護的，不過安全專家稱，這個理論并沒有被完全證實。

美聯航和達美的決定也許會給其他國際航企在拒絕電池運輸方面施加壓力。

公司飛行員協會稱：“我們希望這項行動將鼓勵其他公司效仿，拒絕運輸大批量的鋰離子電池。”這個協會曾一直向美國監管部門和國際當局試壓，要求停止鋰離子電池運輸。

業分析師羅伯特·W·曼恩稱：“客機（因運輸鋰離子電池）發生嚴重的事故只是時間早晚的事。”公司“防止此事的發生是很必要的”。

據空客的工程師演示的幻燈片，一個飛機也許能禁得起少數鋰離子電池引發的火災，不過許多電池在一起出現的大火可能毀滅一架飛機。這個演講也表達了制造商的立場。

由于擔心傷害到電池制造業，美國和國際方面對采取安全限制一直進展緩慢。

貨運公司還在繼續運輸這些電池，即使它們近些年導致或引發了包括747貨機事故在內的機毀人亡的事件。