十月十一日，工信部公示“2017年度新能源汽車推廣應用補助資金審核情況”，涉及補貼金額超220.27億元。

根據工信部供應的《2017年新能源汽車推廣應用補助資金審核車輛信息表》（以下簡稱“信息表”），第一電動發現除了常規純電動和插電混合動力車型以外，首次出現了燃料動力鋰電池車型的身影。

這次出現在信息表中的燃料動力鋰電池車型有兩款，分別來自東風汽車集團有限公司和上海汽車商用車有限公司。前者為燃料動力鋰電池廂式運輸車，后者為燃料動力鋰電池客車，兩者單車補貼標準均為50萬元。

上汽商用車方面，由于15輛行駛里程未達到2萬公里，因此被核減，最終獲得補貼的車輛數為20輛。

近日，有媒體爆出由工信部主導起草的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》征求意見稿（以下簡稱“發展規劃”）。其中提到力爭經過十五年持續努力，純電動汽車成為主流，燃料動力鋰電池商用車實現規模化應用。

有業內人士表示，今后的補貼核算清單上出現燃料動力鋰電池車型或將成為常態，而補貼新政有關燃料動力鋰電池車調整不大以及《發展規劃》中有關燃料動力鋰電池商用車的提及將吸引更多關注力和資源到燃料動力鋰電池板塊。