據(jù)青年汽車新能源戰(zhàn)略公布會上所公布的信息顯示，其正進(jìn)行全新電池技術(shù)的相關(guān)研發(fā)工作。對此青年汽車集團(tuán)董事局主席龐青年曾表示：自己是搞技術(shù)出身，參與了該電池的研發(fā)，目前集團(tuán)內(nèi)部將該電池稱為“納米碳電池”，但還未正式定名。近日青年乘用車集團(tuán)副總裁解偉表示：“新能源車這塊已經(jīng)有所計劃，會單獨車型獨立開發(fā)，不會用現(xiàn)有產(chǎn)品線，車型已經(jīng)規(guī)劃出來但還沒有推出計劃，新開發(fā)的納米碳電池技術(shù)以后會應(yīng)用到蓮花汽車。”

蓮花將推新能源車型充電5分鐘可行使150公里

青年蓮花將推出的系能源車型所采用了納米碳電池相比傳統(tǒng)鋰離子電池重量更輕，并且導(dǎo)電性更為突出，功率輸出比傳統(tǒng)鋰離子電池高出十倍，同時使用壽命也更長。有關(guān)新電池技術(shù)龐青年也十分自信，其表示:“青年汽車自行發(fā)明研制的動力鋰離子電池，很可能會帶來第四次工業(yè)革命。”

在去年十一月青年汽車新能源戰(zhàn)略公布會上，該集團(tuán)公布了自行開發(fā)的納米碳動力鋰離子電池系統(tǒng)。該技術(shù)可根據(jù)實際線路里程的要進(jìn)行調(diào)整，從而實現(xiàn)不間斷、無里程限制，并可充電5分鐘，實現(xiàn)續(xù)航里程150公里。而目前全球已累計銷售超過5萬輛的日產(chǎn)聆風(fēng)純電動汽車，則需4小時才能完成充電，而續(xù)航里程僅為199公里。

采用新型動力鋰離子電池公交車已進(jìn)行試運行

目前采用青年汽車所開發(fā)的納米碳電池技術(shù)的公交車已進(jìn)入試運行階段，對此龐青年也介紹到：.“青年新型動力鋰離子電池公交車從今年三月份就開始在香港九龍巴士試運行，是得到過實踐檢驗的。”該款公交車僅用4分27秒便可完成充電，續(xù)航里程則達(dá)200-300公里，充電次數(shù)則達(dá)到了10萬次，相比普通鋰離子電池2000次左右的充電壽命有很大優(yōu)勢。而目前青年集團(tuán)已開發(fā)電電混合動力(電動+燃料動力鋰電池)、油電混合動力、純電動等多項新能源技術(shù)。