備受市場關注的動力鋰離子電池國家隊—國聯汽車動力鋰離子電池研究院有限責任公司有望于三月完成工商注冊，正式成立。該電池研究院由有研硅股(600206)的控股股東—北京有色金屬研究總院(以下簡稱“有研總院”)與一汽、東風、上汽、長安、北汽、廣汽、華晨等7家整車生產公司以及天津力神電池股份公司共同投資組建，去年十二月份已經簽訂投資協議，注冊資本5.4億元，其中有研總院出資2.7億元，持股50%。

國聯引領國內動力鋰離子電池新格局

十一日，記者采訪有研總院相關領導獲知，國聯汽車動力鋰離子電池研究院是名符其實的國家隊，籌備工作得到了國家工信部、科技部、國資委等多部委支持，聯合了國內七大汽車廠、電池材料研發和生產公司，代表了國內最高水平。伴隨著四部委及各地方政府新能源汽車政策落地，美國特斯拉進軍我國市場，新能源汽車的市場熱潮已經爆發，2014年有望成為新能源汽車發展具有重要意義的一年。

據專家介紹，電動汽車真正實現大面積商用需滿足下述條件：在電池裝載量不大于整車重量20%的情況下，一次充電續航里程應達到400-500公里，這意味著現在的電池性能需提高50%以上，而上述條件正是國聯汽車動力鋰離子電池研究院的攻關目標，預計研發周期為3-4年。事實上，支持純電動汽車一次充電續航里程達200公里以上的新一代動力鋰離子電池目前已研發出來，并已開始裝車實驗。根據市場和技術開發進展，預計2015年，國聯汽車動力鋰離子電池研究院將結合社會資本組建高端電池材料的產業化公司，屆時不排除有研硅股作為投資主體之一；2016-2017年有望組建新型單體電池(電芯)的生產公司。之后，將根據市場需求與各汽車廠組建電池組生產公司，針對不同類型電動汽車進行開發和生產。

有研硅股加速發展新材料

有研總院明確，將在成功開發電池材料的基礎上，大力推進電池材料和電池組件產業化，以滿足汽車廠商快速上升的動力鋰離子電池需求。屆時，有研硅股很可能與大股東攜手投資電池材料公司。

有研硅股作為有研總院旗下唯一的上市公司，經過重組已將主業定位在新材料領域，動力鋰離子電池材料作為新材料的發展熱點，可能為有研硅股發展新材料產業供應新機遇。

十日復牌的有研硅股擬更名為“有研新材”。公司重大資產重組已全部完成，主營業務從半導體硅材料擴大至半導體材料、稀土材料、光電材料和高純金屬材料等新材料的多個領域。

據介紹，有研總院未來將重點發展幾大產業板塊：微電子和光電子及稀土材料、有色金屬粉末材料與粉末冶金制品、有色金屬特種加工材、有色金屬新能源材料與基礎元器件制品、分析測試等，同時將通過科技與資本的結合培育若干戰略性新興產業。目前有研硅股立足于微電子、光電子及稀土材料板塊，未來將充分利用有研總院的技術優勢和項目孵化能力，在新材料產業發展中占據更加重要的地位。