新能源汽車鋰離子電池的使用壽命和駕駛員的日常駕駛習慣有密不可分的關系，日常用車猛烈駕駛多，充電時間把握不好，都會影響新能源汽車鋰離子電池的使用時間。通常情況下，設計壽命都在六年乃至十年以上。電池的壽命有"干貯存壽命"和"濕貯存壽命"。這兩個概念僅是針對電池自放電大小而言的，并非電池的實際使用期限。電池的真正壽命是指電池實際使用的時間長短。

作為新能源汽車動力的來源，其電池一般都是鋰離子電池，但又為了保證新能源汽車的續航時間，一般像三元鋰離子電池包就是新能源車輛的首選。而依據官方給出的數據，這種電池的循環次數可高達1200次以上，這樣一換算也就是意味著這三元鋰離子電池包的壽命在8年左右，同理也就意味著車主每8年是要更換一次電池的。

目前磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池的濕擱置使用壽命基本都能達到10年以上。如換裝之前的榮威E50采用的磷酸鐵鋰離子電池可達10年的使用壽命、北汽新能源EU260采用的三元鋰離子電池甚至可達20年使用壽命。

一般來說，三元鋰離子電池的充放電循環次數為600-1000次，磷酸鐵電池為2000次，濕擱置使用年限均為5-8年，此外還要綜合掂量放電深度、溫濕度和充電制式的因素，一般來講，三元鋰離子電池汽車的電池壽命達到6年，磷酸鐵電池汽車的電池壽命達到7年是沒有問題的。

新能源汽車動力鋰離子電池使用壽命到期，并不意味著電池將損壞，而是電池儲電量將衰減到新電池的80%以下，失去作為新能源汽車動力鋰離子電池的價值，因為那時候的電池儲電量已分明偏少，續駛里程會分明縮短。不過，使用壽命到期的新能源汽車電池退役后，還可以作為光伏發電站的儲能鋰離子電池等，持續發揮余熱。

有關延長動力鋰離子電池使用壽命方面，除了過充和過放之外，當電動汽車要長期存放時，應先將電池洋溢，然后放電至40%-60%左右再存放，以后每隔2周左右再如此操作一次。這樣，既能戒備滿電存放，又能戒備鋰離子電池虧電，可有效保持電池活性，延長鋰離子電池使用壽命。