1、使用大電機(jī)功率。目前一些廠家一味追求速度，提高電機(jī)功率，加大控制器，這樣做不僅拉傷了鋰離子電池，還造成里程分明下降，鋰離子電池遭受嚴(yán)重?fù)p害，還能跑的遠(yuǎn)嗎？因此購(gòu)買電動(dòng)汽車請(qǐng)不要隨意購(gòu)買大功率，傷車還傷鋰離子電池。

2、充電時(shí)間不要超過(guò)8小時(shí)，即時(shí)充電器不轉(zhuǎn)燈也不要超過(guò)8小時(shí)，嚴(yán)禁整晚充電。很多電動(dòng)汽車用戶為了圖方便，常常整夜充電，充電時(shí)間常常超過(guò)12小時(shí)，甚至有時(shí)忘記切斷電源充電時(shí)間超過(guò)20小時(shí)，這種對(duì)鋰離子電池必然造成很大損害。多次長(zhǎng)時(shí)間充電，容易導(dǎo)致鋰離子電池因?yàn)檫^(guò)充而充鼓，上文中提到的那組剛裝一個(gè)月便充鼓的鋰離子電池是因?yàn)槎啻伍L(zhǎng)時(shí)間充電造成的。夏季給電動(dòng)汽車充電不要超過(guò)8小時(shí)，即時(shí)有時(shí)可能會(huì)遇到已經(jīng)充電8小時(shí)但充電器并未轉(zhuǎn)燈的情況，這是也應(yīng)當(dāng)停止充電，充電器可能也受到溫度影響，參數(shù)漂移。

3、使用雜牌充電器給鋰離子電池充電。目前，電動(dòng)汽車市場(chǎng)上充斥著大量劣質(zhì)充電器，很多消費(fèi)者不重視充電器的質(zhì)量，貪圖便宜，以為充電器只要能給鋰離子電池充上電便可以。

雜牌充電器的電子元器件基本都是采用劣質(zhì)材料，易損壞，常常出現(xiàn)的問(wèn)題是鋰離子電池洋溢電后不轉(zhuǎn)燈，不能依據(jù)鋰離子電池的電流調(diào)整充電電流，導(dǎo)致大量鋰離子電池過(guò)充，多次過(guò)充之后鋰離子電池會(huì)充鼓。電動(dòng)汽車充電器倘若不能正常使用，提議到專業(yè)電動(dòng)汽車售后維修店更換一個(gè)優(yōu)質(zhì)品牌充電器，保證充電質(zhì)量，延遲鋰離子電池使用壽命。

4、充電器要做到專車專用，不要混用。今朝很多家庭有兩輛甚至多輛電動(dòng)汽車，而很多電動(dòng)汽車是不同品牌、不同型號(hào)，鋰離子電池型號(hào)也不盡相同，充電器自然也是不同的，不能通用，正確的做法是專車專用充電器，但有些電動(dòng)汽車用戶是在使用過(guò)程中，會(huì)常常混著使用，甚至拿60V的充電器充48V的鋰離子電池，拿20AH的充電器充12AH的鋰離子電池，充電電壓和電流不匹配，都會(huì)對(duì)鋰離子電池造成傷害。

5、剎車系統(tǒng)問(wèn)題。剎車偏剎會(huì)妨礙行程，且運(yùn)行吃力，讓部件疲勞工作影響壽命，能讓剎車剎的住不也不能讓剎車帶有滾動(dòng)摩擦力，剎車是騎行安全的因素之一，剎得住，反彈歸位，不要騎行伴著剎車跑，別讓電量被剎車偏剎或剎車不回而偷偷拉走，另外檢查剎車是不是斷電，騎行不斷電，加速調(diào)速把，剎著車，浪費(fèi)更多電量。

6、防盜系統(tǒng)問(wèn)題。今朝的電動(dòng)汽車越來(lái)越智能化，當(dāng)我們遙控啟閉電動(dòng)汽車時(shí)，電源鎖即使封閉的狀態(tài)還會(huì)通著電，倘若我們不騎電動(dòng)汽車，放置5、6天，那么我們的電量正在一點(diǎn)點(diǎn)被消耗。下次當(dāng)我們封閉電源鎖的同時(shí)，一定要確認(rèn)整車電源都已封閉，戒備電動(dòng)汽車自放電，導(dǎo)致容量下降，直至鋰離子電池虧損報(bào)廢。