大疆精靈3的儲能鋰離子電池廠家，在不同溫度條件下，飛機實際使用工況放電電壓曲線示意圖如圖所示。電池溫度越低，起飛后電芯電壓越低，待電池溫度上升后，電壓慢慢恢復正常。

倘若低電量起飛，此時電池起始電壓偏低，同時電池本體溫度偏低，電壓會被迅速拉低，大大新增電壓不足的風險。因此我們一直強調(diào)滿電量飛行。

電池冬季使用提議：

針對以上問題，我們提議大家采取以下措施：

1.飛行前，務必將電池洋溢電，保證電池處于高電壓狀態(tài)。

2.將電池充足預熱至25度以上，降低電池內(nèi)阻。提議使用電池預熱器，對電池進行預熱。

3.起飛后保持飛機懸停1min左右，讓電池利用內(nèi)部發(fā)熱，讓自身充足預熱，降低電池內(nèi)阻。

無人機價值較高，摔機或者炸機輕則傷機、重則傷人，冬季飛行一定要將飛行安全作為重中之重。