鋰離子電池正廣泛應(yīng)用于消費電子、電動汽車以及空間系統(tǒng)。然而，一個不可避免的問題是隨著循環(huán)使用和材質(zhì)老化電池性能會不斷下降直到廢棄。另外電池性能的退化無法直接測量，往往需要提前對其進行估計，從而決定是否更換電池，以避免一些不必要的事故。

目前對鋰電池循環(huán)壽命的預測離成熟的實際在線應(yīng)用還有一段距離。國外的一些高校、研究機構(gòu)和公司針對電動車、船舶、飛機及航天器的電池管理系統(tǒng)(batterymanagementsystem，BMS)進行研究和開發(fā)，其中鋰電池循環(huán)壽命的預測是BMS的核心和難點，許多如GPS系統(tǒng)和無人機(unmannedaerialvehicles，UAVs)等特種電子設(shè)備需要使用的便攜式電源都依賴于鋰離子電池，也需要評估鋰電池的可靠性，以避免鋰離子電池失效而導致從操作損傷到性能下降甚至災(zāi)難性故障等不同程度的嚴重后果。應(yīng)用于植入式醫(yī)療設(shè)備的可充電鋰電池的可靠性被廣大的利益相關(guān)者公認為最重要的一個要求，要確保這些設(shè)備的鋰電池在操作過程中的可靠性，就必須要求能夠評估鋰電池的容量和預測剩余的循環(huán)使用壽命。

國內(nèi)也有一些研究機構(gòu)已經(jīng)開展了實際應(yīng)用工作，但尚處于起步階段，比如LiuD．T．等人將鋰離子電池的循環(huán)壽命預測方法應(yīng)用于我國航天某所的衛(wèi)星鋰電池健康評估系統(tǒng)中，開發(fā)了衛(wèi)星鋰離子電池剩余壽命預測系統(tǒng);針對空間應(yīng)用計算資源約束問題，周建寶等人還在FPGA平臺上實現(xiàn)了基于RVM的嵌入式鋰電池循環(huán)壽命預測計算方法，預測電池的剩余壽命(remainingusefullife，ＲUL);北京交通大學和北京特種航天大學也分別研究了相關(guān)電池剩余壽命估算方法，先后得到實際應(yīng)用;國內(nèi)一些公司如哈爾濱冠拓電源設(shè)備有限公司和深圳派司地科技有限公司在電池管理系統(tǒng)的開發(fā)上也取得了一定的成果。

總體來說，國內(nèi)外電池管理系統(tǒng)的采集精度仍然不夠精確，尤其是在電池剩余循環(huán)壽命估算的準確性上仍然存在著不足，技術(shù)不夠成熟。