經(jīng)過幾年的發(fā)展，磷酸鐵鋰電池在通信行業(yè)的應(yīng)用已從試點階段進入小規(guī)模應(yīng)用階段。相比鉛酸電池，磷酸鐵鋰電池在循環(huán)壽命、工作溫度、重量比能量、體積比能量等方面的性能優(yōu)勢已眾所周知，相關(guān)參數(shù)對比的文章也很多，在此不再贅述。本文分析探討了鐵鋰電池在本地區(qū)的現(xiàn)網(wǎng)應(yīng)用場景、安裝施工、參數(shù)設(shè)置等方面的問題。

一、磷酸鐵鋰電池的分類

根據(jù)單芯電池的數(shù)量不同有15串和16串組成的電池組，由于低溫特性相對較好，目前中國移動通信集團浙江有限公司杭州分公司都采用16串電池。本文基于16串鐵鋰電池進行論述。

從應(yīng)用上分類磷酸鐵鋰電池分為集成式和分立式電池組；根據(jù)電池組與電池管理系統(tǒng)的不同組合，中國移動通信用基站磷酸鐵鋰電池企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(QB-H-005-2012)中主要分為三種模式。

(1)IBS模式：由16只小容量磷酸鐵鋰電池串聯(lián)和電池管理系統(tǒng)置于同一裝置內(nèi)的一體化電池組。

(2)LBMS模式：由16只較大容量磷酸鐵鋰電池串聯(lián)和電池管理系統(tǒng)組成，電池管理系統(tǒng)可以獨立安裝，也可以安裝于開關(guān)電源系統(tǒng)內(nèi)的分立式電池組。

(3)LBAM模式：由16只較大容量磷酸鐵鋰電池串聯(lián)和電池采集模塊組成，電池的保護與告警功能由開關(guān)電源系統(tǒng)完成的分立式電池組。

目前IBS模式已在浙江省批量應(yīng)用，后兩種模式僅在零星試點階段。筆者以為后兩種模式尚未推廣，主要基于價格偏高及通信用分立式磷酸鐵鋰電池組的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)尚未出臺兩個因素。

二、室外通信站的應(yīng)用

目前IBS模式的磷酸鐵鋰電池技術(shù)比較成熟，常規(guī)使用的單組電池容量有10Ah、20Ah、30Ah、50Ah，作為鉛酸電池的替代和補充。根據(jù)鐵鋰電池耐高溫、可高倍率放電等特性，主要應(yīng)用在室內(nèi)分布、WLAN、室外機柜站等環(huán)境惡劣的場景。其中室外機柜站點由于一年四季環(huán)境溫差變化大，特別是夏季高溫，被盜頻繁等原因，該類型站點現(xiàn)網(wǎng)后備電源保障情況嚴(yán)峻，成本高。

本地區(qū)室外機柜都采用通風(fēng)或熱交換方式，夏季高溫電池柜內(nèi)溫度可高達(dá)55℃，少數(shù)機柜甚至更高，鉛酸電池一般兩年就要更新替換。2012年底錢塘旅游公司室外基站，用150Ah的集成式磷酸鐵鋰電池替換原有的200Ah鉛酸電池作為試點，通過測試兩年來鐵鋰電池各項性能依舊良好。按今年本省集采價格計算，150Ah鐵鋰電池價格為11400元，原品牌200Ah鉛酸電池5040元／組。而鐵鋰電池保修期為6年，6年內(nèi)鉛酸電池需更換3組共計費用15120元，其中還不考慮更換及物流費用。另外室外站鉛酸電池的被盜率很高，由于鐵鋰電池是新興產(chǎn)品外界辨識率低，且暫無銷贓渠道，被盜率很低。

從中長期看室外站推廣使用集成式磷酸鐵鋰電池能起到降本增效的效果。通過交流了解，省內(nèi)其他地區(qū)也存在類似情況，可見室外站用磷酸鐵鋰電池替代鉛酸電池的需求尤為迫切。