石墨烯電池強度最高、韌性最好、并且還有質量輕、導電性優良的特點。早在幾年前，華為就宣布了他的一項快充的技術，將3000毫安時的石墨烯電池進行充電僅僅只要五分鐘就可以洋溢接近一半的電量。可見石墨烯電池不僅適用于新能源汽車，在我們的手機范疇也可以得到廣泛的使用，但是這僅僅只是處于試驗階段，距離在市場上得到使用還要很長的路要走。

石墨烯相比于傳統的電池有著更大更多的優點，在使用壽命上，它的使用壽命是鋰離子電池的兩倍，是氫化電池的四倍。在重量上，它的重量大概惟有傳統電池的一半。在充電的速率方面。石墨烯電池可以提高幾十倍甚至上百倍。

其實我們市場上并非沒有石墨烯電池的產品，比如說在一些高端的醫療設備方面。但是這些石墨烯電池也不是我們所期待的純石墨烯電池，他只是在鋰離子電池的基礎上摻雜了一些石墨烯的相關的技術，與傳統的鋰離子電池相比，它帶來的性能提升也僅僅惟有那么一點點。再加上石墨烯的成本十分的高昂，它的制造工藝也非常的高，幾乎想要達到量產的階段，還要很大的一步路要走。如此高額的成本，再加上性能提升的幅度，一些廠商自然就對石墨烯電池不感興致了。

就目前來看，石墨烯的電池仍舊很不成熟并沒有表現出相有關鋰離子電池的重大優點，所以鋰離子電池要被取代的時代，可能不會那么早到來。

石墨烯電池被認為是將來最具潛力的材料之一，但就目前而言，它的泡沫成分大于實際使用價值，妨礙這種材料普及的因素很多，可量產性和成本則是最緊要的普及障礙，石墨烯電池要想在短時間內徹底取代鋰離子電池恐怕還有很長的路要走。