鋰離子電池被稱為性能最為優(yōu)越的可充電電池，有最終電池之稱。相關(guān)于傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池以及鎳氫、鎘鎳電池而言，鋰離子電池問世的時(shí)間很短，其產(chǎn)業(yè)化和市場使用迄今惟有十多年的時(shí)間，但卻是可充電電池中發(fā)展最快的。目前，鋰離子電池正處于性能不斷提高、成本不斷降低、使用范疇快速張大、市場份額急劇上升的階段，并逐步取代了鎳氫、鎘鎳等電池。

隨著手機(jī)、筆記本電腦、藍(lán)牙、便攜式攝像機(jī)、數(shù)碼相機(jī)、MP3、MP4、PDA和電動(dòng)工具等消費(fèi)和便攜式電子產(chǎn)品的繼續(xù)走強(qiáng)，鋰離子電池的市場需求一直保持相當(dāng)高的上升速度，市場關(guān)于鋰離子電池的巨大需求，以及人力、物力、財(cái)力的不斷大規(guī)模投入，引導(dǎo)鋰離子電池行業(yè)逐漸走強(qiáng)，進(jìn)而促使了電池成本、材料、安全性、性能、電池管理系統(tǒng)、充電器等各方面的發(fā)展，最終使鋰離子電池在電動(dòng)自行車乃至電動(dòng)汽車方面的使用成為可能。

鋰離子電池輕靈、環(huán)保，廢棄后不會(huì)萌生環(huán)境污染，一旦使用技術(shù)成熟，市場銷量加大，鋰離子電池電動(dòng)自行車的價(jià)格肯定會(huì)降下來。谷德才說。

鋰離子電池被稱為性能最為優(yōu)越的可充電電池，有最終電池之稱。相關(guān)于傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池以及鎳氫、鎘鎳電池而言，鋰離子電池問世的時(shí)間很短，其產(chǎn)業(yè)化和市場使用迄今惟有十多年的時(shí)間，但卻是可充電電池中發(fā)展最快的。目前，鋰離子電池正處于性能不斷提高、成本不斷降低、使用范疇快速張大、市場份額急劇上升的階段，并逐步取代了鎳氫、鎘鎳等電池。

隨著手機(jī)、筆記本電腦、藍(lán)牙、便攜式攝像機(jī)、數(shù)碼相機(jī)、MP3、MP4、PDA和電動(dòng)工具等消費(fèi)和便攜式電子產(chǎn)品的繼續(xù)走強(qiáng)，鋰離子電池的市場需求一直保持相當(dāng)高的上升速度，市場關(guān)于鋰離子電池的巨大需求，以及人力、物力、財(cái)力的不斷大規(guī)模投入，引導(dǎo)鋰離子電池行業(yè)逐漸走強(qiáng)，進(jìn)而促使了電池成本、材料、安全性、性能、電池管理系統(tǒng)、充電器等各方面的發(fā)展，最終使鋰離子電池在電動(dòng)自行車乃至電動(dòng)汽車方面的使用成為可能。

鉛酸蓄電池

其中，以鉛酸電池為數(shù)量最多。鉛酸電池的價(jià)格最低，也最常用，我國是全世界鉛酸電池最大的加工國。其含污染的成分比較少，可回收性好。缺點(diǎn)是比容小。也就是說，在同樣的容量下，電池重量和體積都大。目前的鉛酸電池基本上是由浮充類型的電池發(fā)展而來的。浮充電池不適應(yīng)快速充電和大電流放電，雖然技術(shù)人員的花費(fèi)了大量的心血進(jìn)行了卓有成效的改進(jìn)，可以進(jìn)入實(shí)用了，但是其壽命還是非常不理想的。

膠體電池屬于鉛酸電池的一種發(fā)展分類，最簡單的做法，是在硫酸中添加膠凝劑，使硫酸電液變?yōu)槟z態(tài)。電液呈膠態(tài)的電池通常稱之為膠體電池。廣義而言，膠體電池與常規(guī)鉛酸蓄電池的差別不僅僅在于電液改為膠凝狀。

例如非凝固態(tài)的水性膠體，從電化學(xué)分類結(jié)構(gòu)和特性看同屬膠體電池。又如在板柵中結(jié)附高分子材料，俗稱陶瓷板柵，亦可視作膠體電池的使用特色。近期已有試驗(yàn)室在極板配方中添加一種靶向偶聯(lián)劑，大大提高了極板活性物質(zhì)的反應(yīng)利用率，據(jù)非公開資料聲明可達(dá)到70wh/kg的重量比能量水平，這些都是現(xiàn)階段工業(yè)踐行及有待工業(yè)化的膠體電池的使用范例。

膠體電池與常規(guī)鉛酸蓄電池的差別，從最初理解的電解質(zhì)膠凝，進(jìn)一步發(fā)展至電解質(zhì)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的電化學(xué)特性研究，以及在板柵和活性物質(zhì)中的使用推廣。其最緊要的特點(diǎn)為：用較小的工業(yè)代價(jià)，沿已有150年歷史的鉛酸蓄電池工業(yè)路子制造出更優(yōu)質(zhì)的電池，其放電曲線平直，拐點(diǎn)高，比能量特別是比功率要比常規(guī)鉛酸蓄電池大20%以上，壽命一般也比常規(guī)鉛酸蓄電池長一倍左右，高溫及低溫特性要好得多。

鋰離子電池

鋰離子電池的比容要好于鎳氫電池，關(guān)于同樣容量的鉛酸電池來說，鋰離子電池的重量相當(dāng)于一臺(tái)筆記本電腦，這樣老弱婦孺就都可以使用了。其壽命也可以比鎳氫電池做得好。目前的手機(jī)電池基本上都是采用這種電池。鋰離子電池的內(nèi)阻相比較較大，在電動(dòng)自行車上使用會(huì)出現(xiàn)電池即將完全放電的時(shí)候感覺車的動(dòng)力不足。鋰離子電池更重要的問題是在過充電和過放電狀態(tài)電池會(huì)發(fā)生爆炸，手機(jī)電池都是使用的單體電池，再經(jīng)過良好的保護(hù)電路來配合使用，基本上杜絕了電池爆炸的問題。而在電動(dòng)自行車上使用，非得要使用串連電池包，而串連電池包的保護(hù)電路的復(fù)雜程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過單體電池的保護(hù)電路，其材料成本也大大新增。目前一個(gè)良好的鋰離子電池保護(hù)電路的成本接近電池本身的價(jià)格。而聚合物鋰離子電池的爆炸殺傷力低于鋰離子電池，但是，也存在著爆炸和燃燒的可能性。這也是與鋰離子電池相同要處理問題的。

假如條件準(zhǔn)許的話，還是鋰電比較好一點(diǎn)。

1、鋰電電池重量輕，一般4Kg，一般小女孩很輕易就可拎走；鉛酸蓄電池一組一般是17Kg，大男人拎上樓還累得夠嗆那。

2、鋰離子電池充放電次數(shù)可達(dá)1200次，約莫可用3-5年；鉛酸蓄電池充放電次數(shù)為300次左右，一般只可用1-2年。

3、鋰電車電機(jī)一般為高速有齒電機(jī)，本身具有單向?qū)蛴猛荆芟褚粋€(gè)大飛輪，沒了電就像騎自行車相同輕松；鉛酸電動(dòng)汽車電機(jī)一般為低速無齒電機(jī)，沒了電，人騎行時(shí)要克服相線切割磁力線的阻力，基本上就其不動(dòng)了，只能找個(gè)車?yán)摺?/p>

買鋰電車關(guān)鍵是看電池，今朝鋰電不管是進(jìn)口的還是國產(chǎn)的技術(shù)都已經(jīng)非常成熟，市場少見，是因?yàn)槭袌鲑徺I力不足，并不是廠家沒有先見。

一般電池盒底端會(huì)有廠家標(biāo)識(shí)，好一點(diǎn)的有：雙一力、毅力、力神、郁盈偉達(dá)、貝瑪特等，但價(jià)格貴一些，用著也放心。

目前大廠家都在做鋰電，如富士達(dá)、雅迪、愛瑪、寶島等，假如你經(jīng)濟(jì)準(zhǔn)許可以買高檔一點(diǎn)的，如捷安特、好孩子。

翼飛翔鋰電電動(dòng)汽車，是長興飛揚(yáng)動(dòng)力能源科技有限公司加工的鋰離子電池電動(dòng)汽車。該公司由原浙江興海能源科技有限公司電動(dòng)汽車事業(yè)部發(fā)展起來的一家，專業(yè)從事鋰離子電動(dòng)汽車研發(fā)，銷售及一體的綜合性公司。翼飛翔品牌電動(dòng)汽車所配套的部件廠商均來自國內(nèi)知名品牌，輪胎：臺(tái) 灣建大。變速系統(tǒng)：日本西馬諾。電機(jī)：直流無刷高速電機(jī)。已通過IS9001質(zhì)量體系認(rèn)證、IS1400環(huán)境體系認(rèn)證及CE認(rèn)證等。并且公司于2006年與浙江大學(xué)共建了鋰離子動(dòng)力鋰電池研發(fā)中心，主攻以磷酸鐵鋰為正極材料的動(dòng)力鋰離子電池加工技術(shù)和以鋰離子電池為動(dòng)力的助力電單車的技術(shù)使用。在浙江大學(xué)科技工作人員的加盟下，公司已形成了一支穩(wěn)定的、高素質(zhì)的科研隊(duì)伍，從而充足保證了各項(xiàng)技術(shù)上的可繼續(xù)領(lǐng)先。

公司主營8系列產(chǎn)品在歐洲，美洲，澳洲以及亞洲均受到客戶的好評(píng)。是值得客戶信賴的品牌

鋰離子電池重量輕體積小

鋰離子電池電動(dòng)汽車目前品牌多樣化，在動(dòng)力性能方面和鉛酸蓄電池(簡易款電動(dòng)自行車)差不多，充電6~8小時(shí)，依據(jù)電池容量不同可跑30~45公里，重量惟有鉛酸蓄電池的1/5左右，而且目前一般鋰離子電池保2年，鉛酸電池保1年。

鋰離子電池具有免激活特性

鋰離子電池很容易激活，只要經(jīng)過3-5次正常的充放電循環(huán)就可激活電池，恢復(fù)正常容量。由于鋰離子電池本身的特性，決定了它幾乎沒有記憶效應(yīng)。因此用戶新鋰離子電池在激活過程中，是不要特別的辦法和設(shè)備的。