瞄準歐洲新能源汽車市場的崛起，中日韓電池公司加快了建設歐洲電池廠的步伐。

外媒報道稱，日本老牌電池制造商GS湯淺（GSYuasa）在歐洲大陸的第一家電池廠現(xiàn)已竣工，即將進入加工階段，向其歐洲汽車合作伙伴的混合動力和電動汽車供應12V鋰離子電池。

2018年四月，GS湯淺投資2900萬歐元（約合人民幣2.26億元）在匈牙利米什科爾茨建造其第一家歐洲電池廠，將創(chuàng)造51個新崗位，有助于促使匈牙利汽車行業(yè)的發(fā)展和進步。同時也標志著GS湯淺開始進軍歐洲動力鋰電池市場。

GS湯淺成立于1918年，是日本一家加工鉛酸汽車電池和摩托車電池的公司，其重要客戶有三菱、本田等。同時GS湯淺還為各種特種和特種使用開發(fā)和加工先進的電池技術。

2017年，GS湯淺與三菱汽車、三菱商事株式會社合資成立了電池制造公司LithiumEnergyJapan（簡稱LEJ），計劃在日本滋賀縣草津市笠山建設電池廠加工鋰離子電池。

2009年，LEJ公司開始量產鋰離子電池，年產20萬只電芯，重要供應三菱汽車計劃于2009年上市的電動汽車"iMiEV"。

2011年，LEJ計劃在滋賀縣栗東市建造第二家鋰離子電池廠以應對車載電池日漸上升的需求。新廠預計投資300億日元（約合人民幣24.4億元），最大年產量預計能供7.5萬輛三菱“i-MiEV”電動汽車裝配使用，使電池產量新增三倍。

新廠計劃于2013年春投產，并面向國內外車商供貨。

此外，GS湯淺還與本田汽車成立了合資電池公司“blueEnergy”，該公司于2009年四月在京都府福知山市舉辦了鋰離子電池制造廠的建設動工儀式，預計從2010年秋季左右開始加工，重要為混合動力車等環(huán)保車輛供應電池。

目前，GS湯淺在日本已經擁有3家鋰離子電池廠，匈牙利電池廠的投產將進一步提升其市場競爭力，后續(xù)有可能進一步擴充歐洲電池產量。

值得留意的是，除了GS湯淺之外，包括三星SDI、SKI、LG化學、寧德時代等中韓電池巨頭也在歐洲建立了大型動力鋰電池廠，聲明歐洲動力鋰電池市場競爭也非常猛烈。