電動汽車電池用上一年半載的就要換新的，到底怎么才華延伸電動汽車電池壽數呢?

(1)首要不能超載超重行進(如騎車帶人或裝載重物等)

行進中發現表面閃現電量缺少時，要用人力騎行，因為深度放電對電池壽數的損耗很大。

(2)留神充電方法

新電池在第一次充電時，時刻一定要長，要確保將電滿足。有關鉛酸電池來說，不管旅程遠近，運用完后都要當即充電，隨放隨充，不要到電量徹底耗盡才想到充電，如車長時刻不運用，也要確保每月補償電一次。這樣既可保護電池，又能延伸其運用壽數。

(3)盡量戒備急剎車

屢次的急剎車會影響到剎車靈活度，消耗電池容量;車速不宜過快，車速越快，對電池的損耗越大。

(4)不要在停止的狀況下筆直運用馬達提議車子，最好用腳踩一同助力進行提議。

上橋、上坡、逆風行進時非得要用腳踏助力，以戒備對電池構成沖擊性傷害，影響電池的續行旅程和運用壽數。

(5)運用中對電動汽車電池保養

a)在起步、上橋、爬坡，或頂風行進時，應當輔以人力，盡量戒備瞬間大電流放電。

b)需加速時，應緩慢旋轉調速把，戒備筆直加速至最快檔。

c)在路況容許的狀況下，盡可使電動汽車以最高速度行進。

d)盡量戒備屢次剎車、提議，在路程擁堵時多用腳蹬驅動。

e)電量閃現電池已沒電了，一段時刻后，您會發現電池又有小量電壓，稱為上升電壓，用戶應戒備運用這上升電壓來騎行。

(6)充電方面對電動汽車電池保養

a)夜間充電，平均時刻在8小時左右，戒備過充和欠充。

b)充電時，指示燈閃現滿電時不要當即拔下來，再浮充2-3小時。

c)盡量一次將電布滿。如的確要在充電進程中騎行，應在騎行完后當即布滿。

d)勤充電對循環壽數是有利的，但今朝市場上許多流通運用的充電器存在毛病率高，可靠性差，精度低一級缺陷。因此，有時勤充電反而影響電池的運用壽數。而將電池放空再充電，或許構成某些單格過放電，過放電池充電接受能力會大大下降，引起充電缺少的毛病，其他因為放完電再充電，充電器重負荷時刻長，易損壞充電器。因此蓄電池放出電量的50-70%時進行一次充電是較合理的，對電池的壽數有長處。

(7)電動汽車電池保養要留神戒備虧電存放

虧電狀況是指電池運用后沒有及時充電。在虧電狀況下呈現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附在極板上，堵塞電離子通道，構成電池容量下降。虧電狀況放置時刻越長，電池損壞越嚴峻。特別是夏天，非得及時充電。存放時刻每跨過一個月就要補償一次電。

(8)對電動汽車電池保養還應及時保護

當電池呈現以下狀況要保護

a)長時刻充電不變綠燈

b)電池在充電時發燙

c)電池容量下降太快

(9)電動汽車電池保養要守時查驗

在運用進程中，假定電動汽車的續行旅程在短時刻內忽然下降十幾公里，則很有或許是電池包中最稀有一塊電池呈現斷格、極板軟化、極板活性物質掉落等短路現象。此時，應及時進行檢查、再生及配組。這樣能相對延伸電池包壽數，最大程度地節省開支。

(10)對電動汽車電池保養還要留神：電瓶在電動自行車上裝置要健壯，以防騎行時電瓶受振蕩損害;經常清除電瓶蓋上的塵土、污物，留神堅持電瓶單調、清潔，以防電瓶自行放電。