①動力鋰離子電池系統(tǒng)的安全非得由電芯來處理，電芯要保證安全，就非得采用更穩(wěn)定的材料，更安全的設(shè)計。

②通過在電解液中加入添加劑降低其易燃性，提高隔膜耐溫性或者提高正極材料穩(wěn)定性等方式來改進(jìn)；模組設(shè)計方面通過增強溫控設(shè)計，bMS充電管理或者改變單體連接方式提高安全性；車輛層面可以通過電池的位置擺放以更好地散熱，改進(jìn)充電辦法減少由于充電不當(dāng)造成安全隱患。

③目前的測試標(biāo)準(zhǔn)不能完全消除動力鋰離子電池的安全性問題。動力鋰離子電池屬于易燃物，其能量密度高，有正極、負(fù)極，使用過程中的發(fā)熱會帶來熱失控問題。目前從電池本體技術(shù)上增強技術(shù)攻關(guān)，5-10年左右可以做到保證動力鋰離子電池的安全。

④動力鋰離子電池的安全性與電池廠的管理水平、制造水平息息相關(guān)。要提高電池的安全性和可靠性，就要在各方面逐步提升，要貫穿在加工管理的各環(huán)節(jié)。

動力鋰離子電池性能不一致性出現(xiàn)的原由緊要體今朝兩個方面：電芯制造過程出現(xiàn)的絕對不一致性和電池包組裝使用過程的相對不一致性。目前國內(nèi)電池設(shè)備制造廠家緊要通過分段自動化設(shè)備提高電芯加工制造中的性能不一致性，而在電芯化成和分容等環(huán)節(jié)仍緊要采用人工裝夾、單機采樣、人工分選的半自動化方式，忽視了電池包裝的相對一致性。